Дипломная работа: Переход судна типа Днепр по маршруту Пирей Барселона
10,11
6,17
6,17
6,17
Рисунок 1.5 – Объем и площадь трюмов
Размещение помещений и емкостей для запасов с указанием массы (т) при полной загрузке и координат (м) центра масс: Х – от миделя (к носу «+», к корме «–»); у – от ДП (к правому борту «+», к левому борту «–»); Z – от киля.
Таблица 1.8 – Размещение запасов
| Наименование цистерн | Район расположения |
Объем, м | Р , т | Координаты ЦТ, м | Момент инерции | ||||
| X | Y | Z | |||||||
| Дизельное топливо ц. 21 | 144–153 | 31,2 | 30,8 | –27,45 | –3,0 | 3,5 | 59 | ||
| Дизельное топливо ц. 22 л.б | 144–153 | 129 | 118,7 | –25,94 | –3,1 | 3,61 | 59 | ||
| Дизельное топливо ц. 22 пр. б | 144–153 | 28,0 | 25,8 | –25,8 | +3,1 | 4,0 | 59 | ||
| Пресная вода ц. 20 л.б | 190–193 | 29,4 | 29,4 | –20,23 | –2,0 | 0,5 | 59 | ||
| Пресная вода ц. 19 пр. б | 190–193 | 29,4 | 29,4 | –20,23 | +2,0 | 0,5 | 59 | ||
| Масло ц. 24 л.б | 151–160 | 5,8 | 4,5 | –36,24 | +1,2 | 4,92 | 59 | ||
| Заб. ящик ц. 23 пр. б | 160–163 | 8,0 | – | –34,32 | –1,3 | 2,0 | 59 | ||
| Заб. ящик ц. 24 пр. б | 160–163 | 8,0 | – | –33,22 | +6,2 | 2,0 | 59 | ||
| Заб. ящик ц. 26 л.б. | 164–168 | 16,3 | – | –34,32 | –6,2 | 2,0 | 59 | ||
| Подсланевые воды ц. 27 л.б | 181–188 | 12,0 | 1,65 | –26,62 | –1,3 | 0,49 | 59 | ||
| Подсланевые воды ц. 28 пр. б | 181–188 | 12,0 | 0 | –39,82 | +1,2 | 2,0 | 59 | ||
| Фекалии ц. 29 пр. б | 191–195 | 3,0 | 1,65 | –26,62 | +1,7 | 6,0 | 59 | ||
| Питьевая вода ц. 30 л.б | 196–199 | 3,0 | –54,07 | –1,6 | 5,0 | 59 | |||
Таблица 1.9 – Высота надводного борта в соответствии с Международной грузовой маркой
| Минимальный летний надводный борт | 2,04 м |
| Осадка соответствующая минимальному летнему надводному борту | 4,13 м |
| Минимальный зимний надводный борт | 2,12 м |
| Осадка соответствующая минимальному зимнему надводному борту | 4,05 м |
| Допустимая нагрузка на 1м2 палубы / на крышки люков | 6,2/1,75 т/м2 |
| Возвышение центра тяжести порожнего судна над килем и отстояние от миделя (к носу «+», к корме 1,75 т/м2 ) | |
| Абсцисса центра тяжести (Хg) | 5,148 м |
| Абсцисса центра тяжести (Zg) | –9,47 м |
1.4 Обеспечение живучести и спасения
Разработке и осуществлению мероприятий по снижению аварийности судов и повышению их живучести уделяется большое внимание. С этой целью выработан ряд международных документов, регламентирующих требования по повышению безопасности мореплавания и живучести судов. К числу важнейших из них относятся: Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, международный кодекс морской перевозки опасных грузов, международная конвенция о грузовой марке и др.
Живучесть судна обеспечивается: запасом плавучести и остойчивости, пожарной безопасностью, живучестью судовой техники, подготовленностью экипажа к борьбе за живучесть судна и действиями по ее поддержанию и восстановлению.
Перечень документации для руководства борьбой за живучесть судна:
Наставление по борьбе за живучесть судов.
Расписания по тревогам (общее и стояночное) или инструкция.
Чертежи и схемы (если они предусмотрены технической документацией судна):
- общего расположения помещений судна с указанием трапов и коридоров;
- расположения огнестойких и огнезадерживающих конструкций и закрытий в них;
- расположения вентиляционных каналов, заслонок, мест включения;
- систем пожарной сигнализации;
- систем пожаротушения.
Балластной, осушительной и перепускной систем.
Пожарно-контрольный формуляр (где это требуется правилами пожарной безопасности).
Информация об остойчивости и непотопляемости судна в объеме, предусмотренном правилами Регистра для данного судна.
Описи аварийного и противопожарного снабжения.
На судне имеется станция пожарной сигнализации типа «ТОЛ 10/50с» панель управления, которой, находится на ходовом мостике на кормовой переборке, что соответствует требованиям СОЛАС-74 II/2
Правило 13 п. 1.5 (панель управления станцией должна находиться на ходовом мостике или на центральном пожарном посту), а так же п. 1.6 (панели сигнализации должны указывать луч, в котором сработал автоматический или ручной извещатель). Лучи, которые указывают род срабатываемого извещателя, снабжены сигнальными лампочками. Вблизи панели имеется четкая информация об обслуживаемых помещениях по расположению лучей упомянутых правил. Информация представлена в виде таблицы.