Дипломная работа: Проект модернизации цеха производства мармелада с разработкой фасовочного оборудования предприятия ОАО "Кезский пищекомбинат "Север

3.2.2 Определение параметров ленты

Ширину ленты при транспортировании штучных грузов выбираем исходя из максимальных геометрических размеров пакета: для дозы 0,300 кг - 19*18,5. Ближайшее стандартное значение ширины ленты В = 300 мм. Лента должна иметь высокую прочность и гибкость в продольном и поперечном направлениях, малую гигроскопичность, хорошую сопротивляемость знакопеременным нагрузкам при многократных перегибах на барабанах и роликоопорах, высокую износостойкость на истирание об опорные устройства.

????????????? ????? ????? ??????? ?????? ? (??????? 3.1) ???????? ?? ???? ?????? ?????????? ???????????? ?.
??????? 3.1 ? ????? ?????????

Тяговый каркас воспринимает растягивающие усилия в ленте, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги и механических повреждений. По типу тягового каркаса различают резинотканевую и резинотросовую ленты.

Тканевые прокладки изготавливают из капрона, онида, нейлона, лавсана и других материалов, обладающих высокой прочностью. Лента с двухсторонней резиновой обкладкой с прочностью ткани по основе К_р =65 Н/мм имеет 3 тканевые прокладки. Массу 1 м ленты q_л определяют по формуле

q_л =(10…15)*В, (3.3)

где В-ширина ленты, м.

q_л =10*0,3=3 кг.

В данном случае нужны нижние роликовые опоры. Выберем ролик со следующими параметрами: диаметр ролика D_р =83 мм, длина ролика l=450 мм, масса роликоопоры m=7,7 кг, масса вращающихся частей роликоопоры m_р =6,0 кг.

3.2.3 Тяговый расчет ленточного транспортера

Трасса, по которой движется тяговый элемент конвейера, как правило, состоит из чередующихся прямолинейных участков и поворотных пунктов, на них возникают сопротивления движению тягового элемента. Кроме того, сопротивления могут возникнуть в местах загрузки и разгрузки, на очищающих устройствах и т. п.

Тяговый расчет ленточного конвейера сводится к определению натяжений ленты. Контуры трассы конвейера разбивают на ряд участков, на которых определяют сопротивление движению тягового элемента.

Сопротивление перемещению на прямолинейных участках

W_пр =((q+q_л )+q_рх )*g*C_р *L+C_л *q^/ _л , (3.4)

где q- масса перемещаемого груза на 1 м ленты, кг;

q_л - масса 1 м ленты, кг;

q_рх - масса роликовой опоры на 1 м холостой ветви, кг;

q^/ _л - масса ленты на1 м стальной пластины и тензовесов, кг;

С_р - коэффициент сопротивления для стационарных роликовых опор (для помещений с отоплением, с незначительным содержанием абразивной пыли С_р =0,022);

С_л - коэффициент трения резины о сталь.

q=m/L; (3.5)

q_рх =m_p /l_p ; (3.6)

q^/ _л =q_л *(3*l₁ +2*l₂ ), (3.7)

где l_р - расстояние между роликоопорами, м;

l₁ - длина пластины, м;

l₂ - длина тензовесов, м.

q= 1/ 2,15= 0,465 кг;

q_рх = 6/ 0,55= 10,91 кг;

q^/ _л =3* (3*1+2*0,7)= 13,2 кг;

W_пр =((0,465+ 0,3)+ 10,91)*9,8 * 0,022* 2,15+ 9,8* 0,29* 13,2= 44,18 Н.