Контрольная работа: Электропривод общепромышленных механизмов
1.5 Проверка электродвигателя по условиям допустимого нагрева
При наличии динамической нагрузочной диаграммы и незначительном изменении скорости вращения вала двигателя в статических режимах удобнее использовать метод эквивалентного момента. По данным динамической нагрузочной диаграммы определяется эквивалентный момент за цикл работы:
,
где 
принимаем равными 0,5.
Эквивалентная мощность, соответствующая 
и расчетной ПВ:
Выбранный двигатель не будет нагреваться выше допустимой температуры, если:
Условие выполняется.
1.6 Проверка электродвигателя по условиям пуска
Условие успешного запуска двигателя при подъеме наибольшего груза:
,
Где
,
, 
.
Условие выполняется.
1.7 Проверка электродвигателя по условиям допустимой перегрузки
Выбранный по мощности двигатель проверяется по перегрузочной способности с учетом максимально возможных динамических моментов. Условие проверки по перегрузочной способности:
,
.
Условие выполняется.
2. РАЗРАБОТКА СКАЛЯРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯЧАСТОТНЫМ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПО ЗАКОНУ U1/F1=CONST
Исходные данные для разработки скалярной системой управления частотным электроприводом по закону Ψ1=constпредставлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Исходные данные для разработки скалярной системой управления частотным электроприводом по закону Ψ1=const.
| Вариант, № | 27 |
| Количество зон регулирования | 2 |
| Тип двигателя | Н511-8 |
| Номинальная мощность PН , кВт | 34 |
| Номинальное напряжение UЛ , В | 380 |
| Номинальный ток IН , А | 79 |
| Номинальная скорость ωН , об/мин | 680 |
| cosjН /hН , % | 0,82/80 |
| Максимальный момент МН , Н∙м | 1128 |
| Маховый момент GD2 , кг∙м2 | 4,3 |
| cosjК – режим КЗ | 0,51 |
| Статорное активное R1, Ом | 0,164 |
| Статорное реактивное х1 , Ом | 0,232 |
Роторное активное  , Ом | 0,307 |
Роторное реактивное  , Ом | 0,464 |
| Передаточное число редуктора і | 12,41 |
| Момент инерции механизма JИО , кг×м2 | 554 |
| Закон управления | Ψ1=const |
| Тип САР | ЗС |
| Диапазон регулирования | 5 и 2 |
| Способ электромеханического торможения | Рекуп. |
| Статическая ошибка регулирования δω, , % | 1 |
| Динамическая ошибка регулирования σω , % | 10 |
| Допустимое ускорение εДОП , рад/с2 | 120 |
Таблица 2.1 – Исходные данные для разработки скалярной системой управления частотным электроприводом по закону Ψ1=const.