Контрольная работа: Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд

Е_тр - требуемый модуль упругости.

1. Найдем фактическое число автопоездов, проезжающих за сутки по формуле

,ед./сут., где

Q_сез - сезонный объем вывозки древесины, м³ = 192тыс.м³ (400тыс.м³ /249раб.дн.*120дн.);

К_н - коэффициент неравномерности вывозки древесины в сезонный период = 1,03;

А_сез - число рабочих дней за весенне-летний период = 120дн.;

Q_пол - полезный объем груза автопоезда, м³ = 19,06м³ (25,4т. груж.авт – 9,2т. порож.авт. *1000кг. / 850кг./м³ плот.сосны).

, ед./сут.

2. Находим расчетную интенсивность движения

ед./сут., где

α - коэффициент, учитывающий число полос движения = 0,55 (для 2х полос);

n - общее число марок автомобиля;

S_{сумм i} - суммарный коэф-т приведения воздействия всех колес автопоезда i-й марки = 0,48 (по методичке таблица №1 приложение 1)

, ед./сут.

3. Определяем требуемый модуль упругости

Е _тр = a +blg * N_p , МПа , где

а = 65 \ коэффициенты для транспортных

b= 65 / средств группы «А»

Е _тр =65 + 65lg * 22 = 105.86 , Мпа

4. Высчитываем диаметр круга, равновеликого следу колеса эллиптической формы

, м., где

Р - статистическая нагрузка на колесо = 50,8 кН (принимаем по методичке таблица №1 приложение 1);

k_дин - динамический коэффициент, для движущегося автопоезда = 1,3;

р - среднее давление колеса на дорогу = 0,6 Мпа , авт.гр.«А»(из инструкции ВСН 46-83).

, м

5. Принимаем высоту слоя h = 20 см.(0,2 м.) и находим отношения : Рис. 1

= 0,54 МПа ;