Контрольная работа: Основи експлуатації транспортних засобів

З урахуванням особливостей технології та організації міжміських та міських перевезень вантажів, їх класів, видів і марок АТЗ, які можуть бути залучені до виконання цих транспортних робіт, визначити обсяги останніх та загальну необхідну кількість АТЗ для вантажного автотранспортного підприємства.

Річні обсяги міжміських перевезень вантажів, Q_р тис.тонн:

для ЗИЛ-130-76, при L_м =150 км:

Q_р (при ί=1, γ_д =1,0)=4,0 тис.тонн; Q_р (при ί=2, γ_д =0,8)=3,5 тис.тонн;Q_р (при ί=3, γ_д =0,6)=1,7 тис.тонн.

для КамАЗ-5320, при L_м =280 км:

Q_р (при ί=1, γ_д =1,0)=5,0 тис.тонн; Q_р (при ί=2, γ_д =0,8)=3,7 тис.тонн;Q_р (при ί=3, γ_д =0,6)=2,8 тис.тонн.

для МАЗ-6422, при L_м =6300 км:

Q_р (при ί=1, γ_д =1,0)=4,2 тис.тонн; Q_р (при ί=2, γ_д =0,8)=4,2 тис.тонн;Q_р (при ί=3, γ_д =0,6)=2,1 тис.тонн.

Визначення показників:

1. Річні обсяги транспортної роботи, яку виконує кожна ί-та марка АТЗ:

P_i = Q_р * L_м ,

де Q_р -- річні обсяги перевезень вантажів різними марками АТЗ для кожних маятникових маршрутів, т;

L_м – довжина маятникових маршрутів перевезень вантажів різних класів, км.

ЗИЛ-130-76

1) для γ_д =1. P_i =4*150=600 тис.т-км;

2) для γ_д =0,8. P_i =3,5*150=525 тис.т-км;

3) для γ_д =0,6. P_i =1,7*150=255 тис.т-км.

КамАЗ-5320

1) для γ_д =1. P_i =5,0*280=1400 тис.т-км;

2) для γ_д =0,8. P_i =3,7*280=1036 тис.т-км;

3) для γ_д =0,6. P_i =2,8*280=784 тис.т-км.

МАЗ-6422

1) для γ_д =1. P_i =4,2*6300=26460 тис.т-км;

2) для γ_д =0,8. P_i =4,2*6300=26460 тис.т-км;

3) для γ_д =0,6. P_i =2,1*6300=13230 тис.т-км.

2. Годинна продуктивність кожної із марок АТЗ за транспортною роботою на перевезеннях вантажів різних класів:

W_{p = ,} т-км/год.,

де q – вантажність АТЗ, т; γ_д – динамічний коефіцієнт використання вантажності;

V_T – середня технічна швидкість АТЗ на міжміських перевезеннях вантажів; β_хд – коефіцієнт використання пробігу АТЗ на маятникових маршрутах, β_хд =0,5; L_хв – довжина ходки з вантажем, км; t_н-р – середня тривалість навантажувально-розвантажувальних робіт; для 1-го маршруту, t_н-р =0,5 год., для 2-го -- t_н-р =0,7 год., для 3-го -- t_н-р =1,0 год.