Контрольная работа: Расчет индуктивности
Значение К в зависимости от числа проводов n приведены в табл. 4
Табл. 4. Зависимость К от числа проводов n.
n | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
K | 0,56 | 0,49 | 0,44 | 0,41 | 0,36 | 0,31 | 0,30 | 0,28 |
Конденсаторные секции.
1. Плоская конденсаторная секция:
,
где l – длина электрода; d – толщина диэлектрода; b – ширина диэлектрода.
Предполагается, что b»d»a (а – толщина электрода).
Если имеет место только неравенство d«b»a, то
.
2. Плоская конденсаторная секция, состоящая из нескольких параллельно соединенных элементов:
,
где l – длина секции (в направлении между торцами обкладок); , где a и b – ширина и толщина секции.
3. Цилиндрическая намотанная секция с выступающими обкладками (так называемая безындукционная намотка). Расчет индуктивности можно проводить по формуле для провода круглого сечения, принимая, что l – длина секции (в направлении между торцами обкладок), d – наружный диаметр секции.
Провод кругового сечения, изогнутый по дуге окружности:
,
где R – радиус окружности, по дуге которой изогнут провод; Ө - центральный угол, соответствующий длине провода; 0≤Ө≤2π; d – диаметр провода; k1 – коэффициент, которого на рис. 4; k2 = 1,02 для низких и средних частот; k2 = 0,77 для высоких частот.
В частном случае, когда
«1,
Катушки индуктивности на замкнутых сердечниках
Сердечники тороидальной формы
1. Обмотка на каркасе. При массивных измерениях магнитных параметров сердечников иногда используют разъемные обмотки, вмонтированные в каркас прямоугольного сечения, внутрь которого помещают тороидальные сердечники (табл. 5.).
Табл. 5. Расчет индуктивности катушек на сердечниках тороидальной формы.
Вариант геометрии сечения | |
Приближенные формулы | |
Уточненные формулы | |
Отношение величин h, вычисленных по приближенным формулам, к величинам, вычисленным по уточненным формулам. |
Связь между магнитной проницаемостью материала сердечника μr и индуктивностью катушки L в этом случае устанавливает формула
,
где S и SК – площади поперечных сечений сердечников и каркаса;
,
где DK и dK – наружный и внутренний диаметры каркаса.
3. Неполная обмотка (рис. 4.).