Контрольная работа: Системы электрооборудования самолета

Рис. 2 Основные трассы электропроводки

Стартер-генератор при работе на самолете охлаждается заборным воздухом, поступающим через заборник на створке капота и патрубок, расположенный со стороны заднего щита. Часть воздуха проходит над якорем, обдувая коллектор, железо якоря и катушки полюсов, и выходит через окна переднего щита. Остальная масть воздуха проходит через осевые каналы внутри якоря и также выходит через окна переднего щита. Для охлаждения при работе на земле стартер-генератор снабжен вентилятором. После окончания запуска двигателя стартер-генератор переходит в генераторный режим работы; обгонная муфта отключает в этом режиме работы редуктор стартер-генератора.

Основные данные Стартер-генератор СТГ-18ТМО

В генераторном режиме:

напряжение, В…………………………………………………. 8,5

отдаваемый ток, А……………………………………………. 600

мощность (при 30 В), кВт…………………………………. 18

режим работы………………………………………………… продолжительный

В стартерном режиме:

напряжение питания, В……………………………………… 30

нагрузочный момент, кг∙м ……………………………… 16

скорость вращения выходною вала, об/мин………. 750

потребляемый ток, А, не более…………………………. 600

Допускаемая влажность воздуха при температуре

плюс 20° С, %…………………………………………………………. До 95–98

Диапазон рабочих температур воздуха, °С……… от плюс 100 до минус 60

Допускаемая ударная перегрузка…4 g при частоте ударов от 60 до 100 в мин

Регуляторы напряжения РН-180 и РН-120У

Угольные регуляторы РН-180 и РН-120У предназначены для автоматического поддержания в заданных пределах напряжения стартер-генераторов и генератора ГС-24Б при изменении их скорости вращения и нагрузки в генераторном режиме. Одновременно регуляторы поддерживают равномерное распределение нагрузки при параллельной работе стартер-генераторов.

Регулятор напряжения представляет собой электромагнитный регулятор реостатного типа с плавным изменением сопротивления угольного столба.

Основными частями регулятора являются собственно регулятор, плита с амортизаторами, основание, штепсельный разъем, три сопротивления и колодка с германиевым диодом.

Принципиальная схема регулятора изображена на рис. 4.

Процесс регулирования протекает следующим образом: при повышении напряжения генератора увеличивается ток в рабочей обмотке l1 регулятора 704, находящейся под напряжением генератора. Следовательно, увеличивается сила электромагнита, за счет которой якорь, преодолевая сопротивление пружины, начинает притягиваться к сердечнику.

Давление на угольный столб, включенный последовательно с обмоткой возбуждения, уменьшается, и сопротивление его растет, что приводит к уменьшению тока цепи возбуждения генератора. Напряжение генератора снижается до номинального значения. При снижении напряжения генератора процесс регулирования происходит в обратном порядке.

Чтобы изменение температуры не влияло на работу регулятора, он имеет обмотку l3 температурной компенсации и константановые сопротивления R1 и R2.

Для повышения устойчивости работы регулятора в его схеме предусмотрены диоды и стабилизирующее сопротивление R3, способствующее уменьшению колебаний напряжения и их затуханию.

Обмотка параллельной работы обеспечивает нормальную работу параллельно работающих генераторов. Обмотки регуляторов, работающих с параллельно включенными генераторами, соединяются навстречу друг другу и служат для уравнивания нагрузок генераторов путем автоматического корректирования их напряжений.

Величину напряжения, поддерживаемого регулятором, можно подрегулировать с помощью выносных сопротивлений, установленных на щитке управления электроэнергетикой.