Контрольная работа: Тепловой расчет двигателя автомобиля

i_0(расч) =2•3,14•0,3485•43/19,44=4,84

уточним i_0(расч) , принимаем z₁ =15

z₂ =z₁ •i_0(расч)

z₂ =15•4.84=72.6; принимаем z₂ =73

i_{0( уточ )} =z₂ /z₁

i_{0( уточ )} =73/15=4.86

Максимальная окружная сила, определяемая сцеплением колес с дорогой реализуется на низких передачах при малых скоростях движения, при которых

R_{k max} =φ•λ_k •G

где λ_k – коэффициент нагрузки ведущих колес движущегося автомобиля.

λ_k =K•λ_ст ;

где К – коэффициент перераспределения нагрузки по осям при разгоне с максимальным ускорением, при приводе на заднюю ось К=1,05–1,12 [1]; принимаем К=1,08

λ_ст =G_B /G

λ_ст =0,698

λ_к =1,08•0,698=0,75

φ – коэффициент сцепления для сухой грунтовой поверхности, φ=0,65–0,7; принимаем φ=0,68

Максимальный динамический фактор автомобиля:

D_max =φ•λ_k

D_max =0,68•0,698•108=103

Отсюда передаточное число в КПП на первой передаче:

где z – число степеней коробки передач; z=4

Передаточные отношения на следующих передачах определяются по формулам:

i_k2 = i_k1 /q = 10.6/2.2 = 4.8

i_k3 = i_k2 /q = 4.8/2.2 = 2.2

i_{k 4} = i_{k 3} /q = 2.2/2.2 = 1

Уточним передаточные числа: