Курсовая работа: Анализ прочности дорожной одежды

Эта формула справедлива для капитальной дорожной одежды нежесткого типа.

t_н -коэффициент нормального отклонения, t_н =1,71;

γ-коэффициент учитывающий снижение Е_э со временем;

C_v ^э (t)-коэффициент вариаций Е_э через 6,9 лет после обследования.

Определяем значение силы эквивалентного модуля упругости после периода эксплуатации:

Темпы разрушения дорожной одежды через 6,9 лет установим по следующей формуле:

Установим допустимый уровень надежности: к_н =0,95

Определяем допустимую вероятность r* разрушения дорожной одежды:

r*=1-к_н =1-0,95=0,05

Выполняем вычисления r(t) до тех пор, пока r(t)=r*:

Фактический срок службы по первому способу равен 6,9 лет.

Второй способ.

Имеется выражение: Ф(U)= к_н -05=0,95-0,5=0,45

Определяем значение Ф(U) и по этому значению устанавливаем подынтегральную функцию.

Определяем фактический срок службы:

Фактический срок службы дороги по второму способу равен 6,9 лет.

Раздел 2: Оценка характеристики движения потоков автотранспортных средств

Цель:1.Определить среднюю скорость транспортного потока, V_N.

2. Определить среднюю плотность потока, q_N.

3. Определить пропускную способность одной полосы движения, Р.

2.1 Формирование исходных данных.

1.Интенсивность движения: N=120 авт/час.

2. Состав потока: а. легковые автомобили;

б. легкие грузовые автомобили: до 2т.;