Курсовая работа: Анализ прочности дорожной одежды

где R-фактический средний радиус кривой в плане;

σ_R -среднее квадратическое отклонение параметра R;

R_m -минимальный радиус кривой в плане при котором риск потери устойчивости равен 50%;

σ_m -среднее квадратическое отклонение параметра R_m .

а).Минимальный радиус кривой в плане:

м.

где V-расчетная скорость;

-поперечная составляющая общего коэффициента сцепления при котором происходит занос и опрокидывание;

φ-коэффициен сцепления, определяемый по формуле Васильева:

где γ-крэффициент определяющий долю продольного коэффициента сцепления: γ=0,8-1,00. Для расчета принимаем γ=0,8.

μ_х -коэффициент тяговой силы, определяемый по формуле:

где V_в -скорость ветра, V_в =0;

к_сц -коэффициент сцепного веса, к_сц =0,523;

-расчетное значение коэффициента сопротивления качению:

Для скорости V=20 км/ч: ;

i -продольный уклон, i =50‰;

к₁ -коэффициент обтекаемости: к₁ =0,3;

F-лобовая площадь сечения рассматриваемого автомобиля: F=2,2 м² ;

m-масса автомобиля: m=1820 кг.;

g-ускорение свободного падения: g=9,81 м/с.;

i_в -уклон виража:i_в =20‰.

б). Среднее квадратическое отклонение минимального радиуса кривой в плане определяется по формуле:

где σ_V =среднее квадратическое отклонение скорости движения: