Курсовая работа: Анализ прочности дорожной одежды
3.1.5 Назначение технических средств в организации дорожного движения.
В результате расчета получилост, что на данном участке дороги невозможно подобрать обеспеченную скорость. Поэтому необжодимо закрыть движения автотранспорта на данном участке и провести реконструкцию.
3.2 Оценка опасности движения по элементам продольного профиля.
3.2.1 Формирование исходных дпнных.
1. Методами детального обследования был построен продольный профиль участка автомобильной дороги и выявлены участки вертикальных кривых (вогнутых и выпуклых). Методами математической статистики были установлены средние значения радиусов и их среднее квадратическое отклонение:
2. Категория автомобильной дороги: третяя.
3. Расчетная скорость: 100 км/ч.
4. Время реакции водителя: tр =1,7 сек.,среднее квадратичесекое отклонение времрени реакции аодителя-σt =,017 сек.
5. Коэффициент сцепления: φ20 =0,8.
6. Состоние покытия: сухой чистыйасфальтоютон без шероховатой обработки.
7. Выста глаза водителя: h=1,2 м.
8.Дорожные знаки и разметка на вертикальныхкривых: отсутствуют.
3.2.2 Технологические нормы проектирования.
В соответствии с требоаниями СниП 2.05.02-85 таблицы 10, сравним ыактические значения радиусов с допустимыми:
Сравнение показывает, что радиусы выпуклых и вогнутых кривых менее допустимых, следовательно геометрический продольный профиль не соответствует требованиям СНиП.
3.2.3 Опрделение опасности движения в условиях ограниченной видимости поверхности автомобильной дороги.
1. Видимость поверхности автомобильной дороги зависит от радиуса выпуклой кривой. Формула по которой определяется фактическая видимость поверхности автомобильной дороги имеет вид:
2. Определяем среднее квадратическое отклонение фактической видимости о формуле:
3. Определяем необходимую видимость авьомбильной лороги из условия остаовки перед препятствием по формуле:
где кэ -коэффициент эксплутационного состояния тормозов автомобиля: кэ =1,2.
4. Определяем среднее квадратическое отклонение параметра S:
5. Определяем риск движения по выпуклой кривой: