Курсовая работа: Безопасность транспортных средств

К_у1 =0,778×0,200×(0,381+2×0,200)×(0,25*10⁶ +9,8*10⁴ )=12213,12 н/рад;

К_у2 =0.778×0,200×(0,381+2×0,200)×(0,25*10⁶ +9,8*10⁴ )=12213,12 н/рад.

m=25,5/9,8=2.6кг Р_ц =2,6×14² /100=5 кН

P_ц G_o =17,2×14² /100×9,8=3,44 кН; P_ц G_a =25,5×14² /100×9,8=5,1 кН;

P_ц1 G_o = 3,44×1,3/2,7=1,65 кН; P_ц1 G_a = 5,1×1,3/2,7=2,45 кН;

P_ц2 G_o = 3,44×1,4/2,7=1,78 кН; P_ц2 G_a = 5,1×1,4/2,7=2,64 кН;

d_п G_o =1,65/12213,12×2=0,00007рад;

d_п G_a =2,45/12213,12×2=0,0001 рад;

d_з G_o =1,78/12213,12×2=0,00007 рад;

d_з G_a =2,64/12213,12×2=0,0001 рад.

d_з G_o - d_п G_o =0=0,00007-0,00007=0

d_з G_a - d_п G_а =0=0,0001-0,0001=0

У автомобиля нейтральная поворачиваемость.

Vкр-отсутствует.

2. Пассивная безопасность

2.1 Анализ процесса столкновения

Процесс столкновения автомобилей происходит в течение очень короткого времени. Основными факторами влияющими на деформацию и на его время, являются конструкция автомобиля и его скорость. При столкновении автомобиля с транспортным средством или с препятствием, между ними происходит взаимодействие, называемое ударом.

Удар – это механическое явление, происходящее в механической системе, характеризируемое резким изменением скорости ее точек за очень малый промежуток времени и обусловлено кратковременным действием очень больших сил. Столкновение автомобиля с препятствием состоит из двух фаз: первая – само столкновение и вторая – последующее перемещение автомобиля.

При теоретических исследованиях, как допущение, автомобили представляют в виде математической модели – тонкостенной цилиндрической оболочки. Такой математической моделью можно описать легковые автомобили, автобусы и автомобили фургоны.

Цель задания – проанализировать параметры сопутствующие столкновению и на основании этого определить обобщенный критерий оценки пассивной безопасности. Задача исследования состоит в определении следующих характеристик:

Zа=f(Vа) – перемещение свободного конца автомобиля относительно преграды в зависимости от скорости автомобиля в момент столкновения и времени;

V_a =f(t) - скорость автомобиля в момент столкновения;

a_a =f(t) - замедление любых точек автомобиля во времени;

а_ч = f(t), а_ч = f(V_a ) – замедление человека в зависимости от времени и скорости столкновения;

j_ч = а_ч = f(t) – интенсивность нарастания нагрузок.

2.2 Выбор модели автомобиля

Модель автомобиля выбирается согласно последней цифрой зачетной книжкой

2

БМВ-328i

1430

1,74

0,93

50

2.3 Математическое описание процесса соударения при использовании

модели «Автомобиль-оболочка»