Курсовая работа: Электропривод пассажирского подъемника

Тормозной момент механического тормоза равен 1,75 от номинальному момента электродвигателя

Отклонение момента тормоза - 15%

Время паузы от подъема до спуска - 50с

Время паузы после спуска до нового подъема - 70с

Рис.1 Кинематическая схема

Технические условия:

1. Сеть переменного тока, напряжением 220В.

2. Для привода подъемника используется двигатель постоянного тока независимого возбуждения.

3. Работа подъемника состоит в попеременном подъеме кабины с грузом и опускании порожней кабины.

4. При останове с пониженной скоростью применяется торможение наложением механического тормоза.

5. Моментами инерции направляющего и отводного шкивов пренебречь.

6. Кинематическая схемы приведена на рис.1

2. Определение статических нагрузок и моментов инерции, приведенных к валу двигателя подъемника

Противовес для лифтов выбирается с таким расчётом, чтобы он уравновешивал вес подъёмного сосуда (кабины) и часть номинального поднимаемого груза:

где α – коэффициент уравновешивания, обычно принимается равным 0.4 – 0.6.

отсюда следует, что кг.

Найдём радиус приведения к валу двигателя

м

По заданию грузоподъемность кг.

Момент инерции приведенный к валу двигателя

кгм

Так как при подъеме привод работает в двигательном режиме, то надо делить на

Найдем моменты сопротивления при подъёме:

Теперь найдем момент сопротивления при спуске, причем привод здесь тоже работает в двигательном режиме с порожней кабиной тогда :