Курсовая работа: Капітальний ремонт колії

;

;

,

Довжина колієукладального поїзда підраховується таким же чином і складається з суми довжин локомотива (тепловоза), пасажирського вагона, платформ із ланками нової рейкошпальної решітки, платформ прикриття, моторних платформ та колієукладального крана. На рис.4.2 наведена схема формування цього поїзда.

Рис.4.2 Схема формування господарчого поїзда з колієукладальним краном УК-25/9-18

Керуючись цією схемою, можна визначити довжину колієукладального господарчого поїзда. Оскільки конструкція колії до ремонту співпадає з конструкцією колії після ремонту - довжина даного поїзду співпаде з довжиною колієрозбирального поїзду. Таким чином приймемо:

;

;

;

.

В процесі модернізації (капітального ремонту) колії передбачається використання щебенеочисної машини ЩОМ-4. Прийняття для очищення баласту тієї чи іншої машини суттєво впливає на її місце в технологічному ланцюзі машин, так використання машини ЩОМ-4 найбільш раціональне після укладання нової рейко-шпальної решітки. На рис.4.3 наведена схема формування господарчого поїзда з машиною ЩОМ-4.

Рис.4.3 Схема формування господарчого поїзда з машиною ЩОМ

Сформувавши таким чином господарчий поїзд з машиною ЩОМ, легко розрахувати його довжину

де - довжина локомотива, м;

- довжина машини ЩОМ, м;

- довжина пасажирського вагона, м.

Приймаючи , отримаємо:

.

Хопер-дозаторний состав (вертушка) складається з тепловоза, пасажирського вагона і n-ної кількості хопер-дозаторів. Схема його формування наведена на рис.4.4.

Рис.4.4 Схема формування хопер-дозаторної вертушки.

Розрахунки його довжини як господарчого поїзда виконуються згідно зі схемою його формування, за формулою

де - кількість хопер-дозаторів У поїзді;

- довжина хопер-дозатора, м.

Необхідну кількість вагонів хопер-дозаторів у складі цього поїзда підраховують за формулою