Курсовая работа: Капітальний ремонт колії
де 
- кількість баласту, який потрібно вивантажити на фронті робіт, м3 ;
- місткість баласту в одному хопер-дозаторі, м3 ;
- норма витрати баласту на 1 км. м3 ;
- довжина фронту робіт у "вікно", пог. м.
Знайдена таким чином кількість хопер-дозаторів округляється в більшу сторону до цілого значення.
В технологічному процесі передбачається, що 2/3 всього щебеню вивантажує 1-й хопер-дозаторний состав, а 2-й вивантажує 1/3 від загальної норми на торці шпал після проходу машини ВПО-3000.
Приймаючи 
, 
, 
отримаємо:
630 ∙ 900
= 1000 ∙ 32,4 = 18 ваг .;
= 36+24,5+18∙10,9 = 256,7 м.;
90 ∙ 900
= 1000 ∙ 32,4 = 3 ваг .;
= 36+24,5+3+10,9 = 93,6 м.;
180 ∙ 900
= 1000 ∙ 32,4 = 5 ваг .;
= 36+24,5+5+10,9 = 115 м.;
Розрахунок довжини господарчого поїзда а машиною ВПО-3000 виконується аналогічно. Довжина його складається з довжин локомотива, пасажирського вагона та довжини самої машини ВПО-3000 (рис.4.5).
Рис.4.5 Схема формування господарчого поїзда з машиною ВПО-3000
Сформувавши таким чином господарчий поїзд з машиною ВПО, можна розрахувати його довжину
де 
- довжина локомотива, м;
- довжина машини ВПО, м;
- довжина пасажирського вагона, м.
При довжині машини ВПО-3000 - 27,7 м:
.
В технологічний ланцюг останнім господарчим поїздом включають машину для рихтування колії. Довжина господарчого поїзда для рихтовки залежить від типу машини, яку використовують. Оскільки машина ВПР-1200 самохідна, то довжина машини приймається з паспортних даних і дорівнює 27 м.
4.4 Визначення поправочних коефіцієнтів до технічних норм часу на виконання ремонтно-колійних робіт
Технічна норма часу враховує працю кваліфікованого робітника, яка необхідна для виконання самої операції в умовах досягнутого рівня техніки, передової організації виробництва, без врахування часу на переходи в робочій зоні, відпочинок і пропуск поїздів. Для врахування відмічених факторів визначається поправочний коефіцієнт α до технічних норм часу на виконання ремонтно-колійних робіт. Поправочний коефіцієнт визначається за формулою
,