Курсовая работа: Оперативное планирование грузовых и пассажирских автомобильных перевозок

Y_сБА =0.8;

Расстояние перевозки:

l_АБ =22 км; l_АБ =22 км;

Время простоя на одну тонну груза:

t_пА =2.0 мин/т; t_рА =2.0 мин/т;

t_пБ =2.5 мин/т; t_рБ =1.6 мин/т;

Время в наряде составляет Т_н =8 ч;

Норма технической скорости V_т =25 км/ч;

Номинальная грузоподъемность автомобиля q=9 т.

1.1 Построение эпюры грузопотоков

Рисунок 1 – Эпюра грузопотоков.

Определение расчетного объема перевозок на звеньях маршрута:

Q_рАБ =Q_АБ / Y_сАБ =192/1=192т;

Q_рБА =Q_БА / Y_сБА =144/0.8=180т;

Из полученных значений выбираем минимально расчетный объем перевозок грузов на каждом звене маршрута, который обеспечивает целочисленное число оборотов автомобиля на маршруте с учетом класса груза. При этом разность между расчетным объемом перевозок и минимальным расчетным значением на каждом звене маршрута определяет маятниковые перевозки (одна ездка с грузом за оборот).

С учетом этого представлены расчетные эпюры грузопотоков:

Q_АБ = Q_АБ -Q_{р min} =192-180=12т;

Маршрут № 1 – АБА

Маршрут № 2 – АБ

Рисунок 2 – Расчетные эпюры грузопотоков.

1.2 Расчет технико-эксплуатационных показателей

Время оборота на маршруте №1 определяется по формуле:

t_o1 =(L_м /V_т )+∑t_{п - р} =(l_АБ + l_БА )/V_т +(q/60)[ Y_сАБ (t_{пА +} t_рБ )+ Y_сБА (t_пБ +t_рА )]; час

где L_м – протяженность маршрута, км;

t_п-р – время простоя в пунктах под погрузкой (разгрузкой) на маршруте, мин;

t_{o 1} =(22+22)/25+(9/60)[1(2+1.6)+0.8(2.5+2)]=2,84 ч;

Время оборота на маршруте № 2 определяется по формуле: