Курсовая работа: Оперативное планирование грузовых и пассажирских автомобильных перевозок

W_р1 =р_{o 1} *n_{o 1} =356.4*2=712.8 т км;

Производительность автомобиля за смену на маршруте № 2 определится

W_р2 =р_{o 2} *n_{o 2} =158.4*5=792 т км;

Количество автомобилей на маршруте № 1 определится

А₁ =[∑( Q_ф1 ^min *y_с1 )]/W_{Q 1} =(180*1+180*0.8)/32.4=10;

Количество автомобилей на маршруте № 2 определится

А₂ =[(( Q_рБА -Q_р ^min )*y_с2 )]/W_{Q 2} =12*0.8/36=0.3, принимается А₂ =1;

Суммарное количество автомобилей определится

∑А=А₁ +А₂ =10+1=11 единиц;

Интервал движения между автомобилями на маршруте № 1 определится

I₁ =t₀₁ /A₁ =2.84/10=0.284ч;

Интервал движения между автомобилями на маршруте № 2 определится

I₂ =t₀₂ /A₂ =1.42/1=1.42ч;

Эксплуатационная скорость движения на маршруте № 1 определится

V_{э 1} =L₁ /Т_{н 1} =(l_АБ +l_БА )*n₀₁ /Т_{н 1} =(22+22)*2/5,7=15.4км/ч;

Эксплуатационная скорость движения на маршруте № 2 определится

V_{э 2} =L₂ /Т_{н 2} =2*l_БА *n₀₂ /Т_{н 2} =2*22*5/7.1=31км/ч;

Координация работы автомобилей в погрузочно-разгрузочных пунктах

Количество постов на маршрутах

N_x =A_м *∑(t_n +t_p )i/t₀

Условие бесперебойной (синхронной) работы автомобилей в погрузочно-разгрузочных пунктах является: равенство интервала движения автомобиля к ритму работы пункта: Y=R

R_n(p) =t_n(p) /N_n(p)

N₁ =A_M *∑(t_n +t_p )i/t₀ =10*(2.0+2.0)/2.84=14

N₂ =A_M *∑(t_n +t_p )i/t₀ =1*(2.5+1.6)/1.42=2.9=3

1.3 Построение графика подвижного состава

а)

б)