Курсовая работа: Оперативное планирование грузовых и пассажирских автомобильных перевозок

2.3 Разработка маршрутного расписания

Маршрутное расписание составляет на основании с коррективной диаграммы потребности в автобусах.

Таблица 2 – Маршрутное расписание автобусов.

№ выхода	№ смены	начало	Обед (отстой)	окончание
1	1	600	900 -1000	1500
	2	1500	1800 -1830	2400
2	1	600	900 -1000	1500
	2	1500	1800 -1830	2400
3	1	600	900 -1000	1500
	2	1500	1830 -1900	2400
4	1	600	1000 -1100	1500
	2	1500	1830 -1900	2400
5	1	600	1000 -1100	1500
	2	1500	1900 -2000	2400
6	1	600	1000 -1100	1500
	2	1500	1900 -2000	2400
7	1	700	1100 -1300	1500
	2	1500	-	2000
8	1	700	1100 -1400	1500
	2	1500	-	2000
9	1	700	1100 -1400	1500
	2	1500	-	2000
10	1	700	1100 -1400	1500
	2	1500	-	2000
11	1	700	1100 -1400	1500
	2	1500	-	2000
12	1	700	-	1100
13	1	700	-	1000
14	1	700	-	1000
15	1	700	-	1000
16	1	700	-	1000
17	1	700	-	1000
18	1	700	800 -900	1000

Минимальное количество автобусов на маршруте определится

А_{м min} =t_об *60/J_доп,

где J_доп – максимальный интервал между автобусами обусловленный временем ожидания гражданина на остановке, J_доп =0,33 ч;

А_{м min} =2.03*60/20=6,09 принимается А_{м min} =6 ед.

Максимальное количество автобусов на маршруте обуславливается коэффициентом дефицита K_д равным 0,9.

А_{м max} =A_pmax * K_д =20*0.9=18ед.

Площадь диаграммы определяет объем транспортной работы ∑Т_м в автобусо-часах,

∑Т_м = 18+18+18+18+18+18+11+10+10+9+9+7+7+7+4+4+2=188ед.

Общее количество автобусо-смен по маршруту определится

d=(t_об * А_{м max} +∑Т_м )/Δt,

где Δt – средняя продолжительность автобусо-смены, Δt=8 ч;

d=(2.03*18+188)/8=28.06, принимается d=29ед.

Определение сменности работы автобусов на маршруте

ΔА_м = d-2*А_{м max} =29-2*18=-7

Из расчета следует, что 2*А_{м max} -d=36-29=7 автобусов односменные, а 11 автобусов двусменные.

Коррективное значение количества автобусов А_м в часы суток заносится в таблицу 1. Интервал движения между автобусами I_p определяется по формуле:

I_p =(t_об /А_м )*60, мин

Коррективные данные I_p заносятся в таблицу 1.

2.4 Определение основных показателей работы автобусов на

маршруте.

Коэффициент неравномерности пассажиропотока по часам суток определится

K_t =Q_max /Q_ср ,

где Q_max – максимальное количество пассажиров перевезенных в час пик, чел;

Q_ср – среднее количество пассажиров перевозимых в каждый час суток, чел;

Q_ср =Q_сущ /Т_р , чел;

где Q_сущ – максимальный объем перевозок за время работы маршрутного автобуса по направлениям, чел;