Курсовая работа: Организация работы слесарно-механического цеха предприятия АТП
Категория условий эксплуатации 3 3
Количество рабочих дней в году 365 365
Степень изношенности подвижного состава
| Марка автомобиля | Пробег с начала эксплуатации в долях КР | |||
| до 0,5 | 0,5- | свыше | ||
| ЛИАЗ 677 | 8 | 22 | 52 | 37 |
| ПАЗ 3205 | 6 | 9 | 20 | 16 |
Характеристика подвижного состава ЛИАЗ 677 ПАЗ 3205
| Наименование характеристик | Марка а/м | Марка а/м |
| Грузоподъемность, кг | 14050 | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 8380 | 5380 |
| Габаритные размеры, мм | ||
| Двигатель ЗИЛ 3759 ЗМЗ-5234.10 | ||
| Мощность, кВт (л.с.) | 180 л.с | 130 |
| карбюраторный | карбюраторный | |
| Четырёхтактный | Четырёхтактный | |
| V-образный | V-образный | |
| восьмицилиндровый | восьмицилиндровый | |
| Коробка передач | 219 | 56 |
| Передний мост | 470 | 195 |
| Карданный вал | 76 | 27 |
| Задний мост | 720 | 270 |
Выбор исходных нормативов ремонта и корректирование нормативов.
Условные обозначения, принятые для технологического расчета
списочное количество автомобилей
среднесуточный пробег автомобиля
нормативная периодичность технического обслуживания №1 табл. 2.1 (1)
расчетная периодичность технического обслуживания №1
нормативная периодичность технического обслуживания №2 табл. 2.1 (1)
расчетная периодичность технического обслуживания №2
нормативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания табл. 2.2 (1)
расчетная трудоемкость ежедневного технического обслуживания
- нормативная трудоемкость технического обслуживания №1 табл. 2.2 (1)
- расчетная трудоемкость технического обслуживания №1
нормативная трудоемкость технического обслуживания №2 табл. 2.2 (1)
расчетная трудоемкость технического обслуживания №2
исходная норма межремонтного пробега табл.2.3 (1)
расчетная норма межремонтного пробега.
-норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км.
дни простоя автомобиля в капитальном ремонте табл.2.6 (1)
исходная удельная трудоемкость текущего ремонта табл.2.2 (1)
расчетная удельная трудоемкость текущего ремонта
коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации табл.2.8 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава табл.2.9 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия табл.2.10 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начало эксплуатации табл.2.11 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП. табл.2.11 (1)