Курсовая работа: Организация технического ремонта рулевого управления легкового автомобиля ВАЗ 2110

K₃ = 0,9 (табл., 2.10 стр.27 [7])

L₁ = 4000∙0,8∙0,9 = 2880км

L₂ = L₂ ^H ∙K₁ ∙K₃ , (2.2)

где L₂ ^H – величина пробега между ТО – 2;

Принимаем: L₂ ^H = 16000км (табл., 2.1 стр.14 [7])

L₂ = 16000∙0,8∙0,9 = 11520км

Величина периодичности округляется до целых сотен км. И сохраняется их кратность «n»

(2.3)

2.1.2 Определение циклового пробега автомобиля

Цикловым называется пробег L_K нового автомобиля до первого КР или пробег между КР. Определяется по формуле:

L_K = L_K ^H ∙K₁ ∙K₂ ∙K₃ , (2.4)

где L_K ^H – пробег автомобиля до первого КР. по действующему положению;

K₂ - коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава.

Принимаем: L_K ^H = 125000 км (табл., 2.3 стр.19 [7])

K₂ = 0,9

L_K = 125000∙0,8∙0,9 = 90000км

2.1.3 Определение средневзвешенного пробега за цикл

Кратность пробега определяется по формуле:

(2.5)

Принимаем: n=8.

Корректирование значений средневзвешенного пробега по принятой кратности примем «n» равное целому числу.

L_KCP =L₂ ^. n (2.6)

L_KCP =11520 ^. 8 = 92160 км.

2.1.4 Определение числа технических обслуживаний и ремонтов автомобиля

Вначале определяют число обслуживаний и ремонтов на один автомобиль за цикл по следующей зависимости:

, (2.7)

где N_K – число капитальных ремонтов за цикл на 1 автомобиль