Курсовая работа: Проектирование и исследование механизма двигателя внутреннего сгорания
5.1.3. Величину R23 t определяем из уравнения равновесия момента:
Tв (Gш ) + Tв (Fсил ) + Tв (R23 t ) = 0.
Учитывая направление сил Gш и Fсил и условно
R23 t , то: Gш h2 – Fсил h1 + R23 t * l = 0
R23 t = (Fu ш h1 - Gш h2 )/l = (7426 * 0,026 – 46,06 * 0,052)/0,25 = 2608 н.
h1 = 0,026 м ; h2 = 0,052 м.
5.1.4. Для определения результирующей R23 n и R14 составляем уравнение равновесия всех сил, действующих на группу:
R14 +F4 + Gш + Fu ш + R23 t + R23 n = 0;
R23 = mF (се) = 40 * 57 = 2280 н.
R14 = mF (еа) = 40 * 71 = 2840 н.
R43 = -R43 = mF (ев) = 40 * 21 = 840 н.
5.2. Силовое исследование группы начального звена для положения рабочего хода (10-ое положение коленвала)
5.2.1. Строим расчетную схему группы начального звена.
К начальному звену приложены силы: в точке С – R32 = 2280 н.
В точке Sк вес Gк = mк * q = 10,5 * 9,8 = 102,9н.
Тут же сила инерции кривошипа Fик направленные к точкам С:
Fик = - mк * аs к = -10,5 * 587 = -5870 н.
5.2.2. Уравновешивающий момент Ту – момент сил сопротивления. Направление Ту по часовой стрелке – всасывание.
5.2.3. Уравнение равновесия моментов относительно оси О вращения кривошипного вала всех сил, действующих на начальное звено:
То (R32 ) + То (Gr ) + То (Fu к ) + То (R12 ) + Ту = 0.
Моменты сил инерции Fик и Fик VII кривошипов и реакции R12 стойки на кривошип равны нулю, т.к. линии действия этих сил проходят через ось вала О.
- R32 h1 – R52 he + Tу = 0, Tу = R32 h1 + R52 h2 .
Измеряя длины отрезков на чертеже и учитывая масштаб чертежа: h1 = 0,064 м ; h2 = 0,054м.
Ту = 2280 * 0,064 + 3480 * 0,054 = 332 мм.
5.2.4. Если вращательное движение передаётся при помощи зубчатой передачи, то Ту создаётся уравновешивающей силой Fу , величину которой надо определить.
После чего можно определить реакцию R12 .
Fу = Ту /h3 = 332/ 0,092 = 3608 н.
5.2.5. Векторное уравнение равновесия сил, действующих на начальное звено:
Gк + Fик + R32 + Gк VII + Fик VII + R52 + R12 + Fу = 0; R12 = mF (la).