Курсовая работа: Проектирование карданной передачи
F = 0,78*2,38*2,22=4,12, м2 .
Nψ + NW = ((7150+0)*0,30*100)/367+0,5*4,12*1003 /46700=102 кВт.
Требуемая для движения полностью груженого автомобиля с максимальной скоростью по горизонтальной дороге мощность двигателя определится по формуле 2
, кВт (2)
где ηтр - КПД трансмиссии автомобиля, на этапе проектирования принимается для грузовых автомобилей ηтр = 0,85…0,9. Принимаю ηтр = 0,85
NeVmax =102/0,85= 120 кВт
Максимальная мощность двигателя проектируемого автомобиля может быть определена из формулы Лейдермана 3.
 |
,кВт |
(3) |
где a, b, c - коэффициенты уравнения Лейдермана; для карбюраторных двигателей a=b=c=1;
nemax - максимальная частота вращения коленвала двигателя, об/мин;
neN - частота вращения коленвала при максимальной мощности двигателя, об/мин
Ne max =
120/(1+1–1) = 120 кВт
1.2 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
Внешняя скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость мощности и вращающего момента на выходном конце коленвала двигателя от частоты вращения коленвала при полностью открытой дроссельной заслонке или полностью выдвинутой рейке топливного насоса высокого давления. Зависимость между мощностью, развиваемой двигателем, и частотой вращения коленчатого вала двигателя описывается с помощью уравнения Лейдермана-4, имеющего следующий вид:
|
, кВт |
(4) |
где ne - текущая частота вращения коленвала двигателя, для которой определяется мощность, об/мин.
Ne 1 = 120[0,166+0,027 – 0,0046] =22,69, кВт
Ne 2 = 120[0,33+0,11 – 0,037] = 48,89, кВт
Ne 3 = 120[0,5+0,25 – 0,125] = 75, кВт
Ne 4 = 120[0,66+0,44 – 0,296] = 97,81, кВт
Ne 5 = 120[0,833+0,694 – 0,579] = 113,8, кВт
Ne 5 = 120[1+1 – 1] = 120, кВт
Вращающий момент на выходном конце коленвала двигателя при различных частотах его вращения может быть определен по формуле-5, устанавливающей зависимость между вращающим моментом, мощностью и частотой вращения для любого вала.
, Нм (5)
Ме1 = 9555,3*(22,69/500) = 433,6 Нм
Ме2 = 9555,3*(48,89/1000) = 467 Нм