Курсовая работа: Проектирование лифта
S = 5∙5+5∙5+4∙4+5∙5+5∙5+5∙4+3∙3+4∙4+4∙4+5∙5+4∙4 = 221
Система УВ – ДПТ имеет наибольшую взвешенную сумму. Таким образом, система УВ – ДПТ подлежит дальнейшему расчёту.
4. Расчёт силового электропривода
4.1 Расчёт параметров и выбор двигателя
Расчёт мощности двигателя по нагреву сводится к определению наибольшей температуры перегрева его изоляции Тmax и сравнению её с допустимой Тдоп :
Тдоп >= Тmax (4.1)
Этот метод для практических расчётов либо затруднён из-за сложности построения кривой нагрева двигателя, либо вообще невозможен, что характерно для предварительного этапа выбора двигателя. Поэтому на практике применяют метод средних потерь, считая его относительно точным. Однако в данном случае по причине не знания токов, протекающих по якорной цепи двигателя, использовать этот метод не представляется возможным. В процессе работы постоянные потери двигателя изменяются только при переходе и работе на пониженной скорости. А так как работа на пониженной скорости происходит на малом временном интервале по сравнению с работой на рабочей скорости, то изменением постоянных потерь можно пренебречь. Сопротивления привода и обмотки возбуждения двигателя в течении цикла работы остаются неизменными. Поэтому, принимая во внимания выше принятые допущения, вместо метода средних потерь для оценки нагрева можно использовать метод эквивалентного тока.
Оба последних метода можно использовать для проверки двигателя по нагреву, но для предварительного выбора двигателя ими пользоваться нельзя. Поэтому для предварительного выбора двигателя применим метод эквивалентного момента. Общее выражение метода эквивалентного момента определяется как:
∑ Мi 2 ∙ ti
Мн >= Мэ = ---------------------------- (4.2)
вп ∙tп + вт ∙tт + во ∙tо + tр
Для обеспечения требуемого технологического режима лифта необходимо выбрать двигатель с достаточно большим пусковым моментом, частыми пусками и реверсами. Такие характеристики имеют двигатели краново-металлургической серии номинального режима S3.
Согласно методу экспертных оценок наилучшими технико-экономическими показателями обладает система УВ-ДПТ. Поэтому по заданным критериям будем выбирать двигатель серии Д. Двигатели этой серии имеют независимую вентиляцию, в связи с чем все коэффициенты ухудшения охлаждения будут иметь значение равное 1-це. Расчёт эквивалентного момента проводим для повторно-кратковременного режима работы.
В соответствие с тахограммой и нагрузочной диаграммой подставляем в выражение (4.2) статических нагрузок и соответствующие им промежутки времени, а также приняв в равным 1-це, получим:
Мс2 2 ∙ (tр + tуст + tт1 + tп + tт2 )
Мэ = ------------------------------------ (4.3)
Тц - tост
Определим эквивалентную мощность:
Рэ = k ∙ Мэ ст ∙ wн дв , (4.5)
где wн дв – номинальная скорость двигателя, рад/с.
Рэ = k ∙ Мэ ст ∙ wн дв = 1,1 ∙ 285 ∙ 68 = 21318 Вт (4.6)
Выбираем двигатель из условия:
Рн дв >= Рэ =21318 Вт (4.7)
Двигатель, выбранный по условию (4.7), приведен в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Технические данные выбранного двигателя
|
Тип Двигателя |
Рн , кВт |
Iн , К-во Просмотров: 720
Бесплатно скачать Курсовая работа: Проектирование лифта
|