Курсовая работа: Проектирование системы кондиционирования воздуха среднемагистрального пассажирского самолета

4.1.1.Состав СКВ устанавливается согласно принципиальной схеме.

4.1.2. Постановка системы на самолет производиться поагрегатно.

4.2.Технические характеристики самолета Ту-204.

4.2.1.Состав экипажа (2 пилота, бортинженер, 4 бортпроводник).

4.2.2.Количество пассажиров (214 человек)

4.2.3.Объем кабины – 330 мі.

4.2.4.Диапазон высот полета – 0…12 км.

4.2.5.Диапазон высот крейсерского полета – 11…12 км.

4.2.6.Крейсерская скорость полета – 850 км/ч.

4.2.7.Скорость захода на посадку – 250…260 км/ч.

4.2.8.Практическая дальность полета – 3000 км.

4.2.9.Максимальный рабочий перепад давлений в кабине – 0,009 кПа.

4.2.10.Ожидаемые условия эксплуатации:

Давление и температура по ГОСТ 4401-81 (стандартная атмосфера).

Отклонения от среднего значения:

- температура по линии минимума для арктических условий и по линии максимума для тропических условий.

- Температура у земли от -60єС до +50єС

- Относительная влажность воздуха при температурах у замли –50…45єС до 90…100єС

4.2.11.Отбор воздуха для нужд СКВ производится:

- на стоянке (до запуска двигателей) – от вспомогательной силовой установки;

- после запуска двигателей в течение всего полета и до выключения двигателей – от компрессоров основных двигателей.

4.3.Технические характеристики СКВ:

4.3.1.СКВ в ожидаемых условиях эксплуатации должна соответствовать требованиям ЕНЛГС.

4.3.2.Каждая подсистема отбора воздуха от двигателя должна выполнять следующие функции:

- поддерживать постоянный расход воздух;

Допускается уменьшение расхода воздуха на режиме работы двигателей «малый газ», а также на высотах полета более 12 км.

Регуляторы расхода в каждой подсистеме должны быть продублированы.

- ограничивать избыточное давление в системе на уровне 600 кПа;

- поддерживать температуру на выходе из подсистемы 150…200єС и не допускать ее повышения более 250єС при отказе регулятора температуры. Включение и выключение отбора воздуха от двигателя по линии кабинного воздуха должно производиться двумя независимыми устройствами. Должно быть обеспечено экстренное отключение отбора воздуха за время не более 10 секунд.