Курсовая работа: Проектирование системы кондиционирования воздуха среднемагистрального пассажирского самолета
- Требуемое давление в точке отбора воздуха от компрессора двигателя определяется по формуле (3.3): 
- Давление торможения определяется по формуле (3.4) при Рн=19391 Па и Мн=0,8 (для высоты полета Н=12000 м и скорости полета М=850 км/ч):
Р*=29560 Па.
- Давление воздуха на входе в компрессор двигателя определяется по формуле (3.5) при соответствующем значении давления торможения Р*:
Рвх=28670 Па
- Требуемая степень сжатия воздуха в компрессоре двигателя определяется по формуле (3.6) при соответствующих значениях параметров:
=12.605
- Требуемое число ступеней компрессора двигателя определяется по формуле (3.7):
nст= 9.385, принимаем nст=10
- Температура торможения определяется по формуле (3.8) при Тн=231К (МСА, Н=12000 м):
Т*= 260.568 К
- Температура воздуха за компрессором двигателя в точке отбора по формуле (3.9):
Т0= 549.665 К
- Температура воздуха на выходе из системы отбора определяется по формуле (3.10) при соответствующих значениях параметров:
Т1=356.368 К
- Температура воздуха на выходе из первичного теплообменника определяется по формуле (3.11) при соответствующих значениях параметров:
Т3= 405.116 К
- Давление воздуха за турбиной определяется по формуле (3.12) при Рк=75391 Па (в соответствии с законом регулирования давления в кабине):
Р11= 85390 Па
- Степень расширения воздуха в турбине определяется по формуле (3.13) при соответствующих значениях параметров:
=4,099
- Температура воздуха за компрессором турбохолодильника определяется по формуле (3.14) при соответствующих значениях параметров:
Т4= 343.087 К
- Температура горячего воздуха на входе в конденсатор определяется по формуле (3.15) при 
=0 ( на высоте крейсерского полета основной теплообменник отключен) и Т9= 311.73 К:
Т7= 285.089 К
- Температура воздуха на выходе из основного теплообменника :
Т5=Т4, Т5= 301.827 К
- Температура воздуха перед турбиной определяется по формуле (3.17) при соответствующих значениях параметров:
Т10= 307.967 К