Курсовая работа: Проектирование универсального поста зоны технического обслуживания автотранспортного предприятия

где L^р _КР - средневзвешенный пробег до КР, км;

l_СС - среднесуточный пробег автомобиля, км (по данным АТП).

Средневзвешенный пробег автомобиля до КР определяется по формуле:

км (2.10)

где L^р _КР - пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

А_И - количество автомобилей, не прошедших КР , ед. (по данным АТП);

А^II _И - количество автомобилей, прошедшие КР, ед. (по данным АТП).

Результаты определения коэффициентов технической готовности и использования автомобилей заносим в таблицу 2.6:

Таблица 2.6

Марка автомобиля	Lср кр км	lСС км	ДЭ дни
ВАЗ-2121	63015	200	315
ГАЗ-3307	190771	200	954
Урал-4320	188311	200	942

Дни простоя в ТО-2 и ремонте за цикловой пробег определяется по формуле и заносится в таблицу 2.7:

дни (2.11)

(дни)

Таблица 2.7

Марка автомобиля	Lср кр км	dр ТОиТР дни/1000 км	ДТОиТО-2 , дни
ВАЗ-2121	63015	0,3	19
ГАЗ-3307	190771	0,404	77
Урал-4320	188311	0,53	100

Дни простоя в КР определяется по формуле и записаны в таблице 2.8:

дни (2.12)

где d_транс = (0.15…0,20) d_кр - время на транспортировку автомобиля, дни;

d_кр - время простоя автомобиля в КР, дни (Приложение 4, [1]).

(дня)

Вернемся к расчету α_Т , и полученные данные занести в таблицу 2.9.

Таблица 2.8

Марка автомобиля	dкр , дни	dтранс , дни	ДКР , дни
ВАЗ-2121	18	3,6	22
ГАЗ-3307	15	3	18
Урал-4320	22	4,4	26

Коэффициент использования автомобилей по каждой марке определяется по формуле и занесены в таблицу 2.9:

(2.13)

где Др.г. - количество рабочих дней в году;

К_И = (0,93…0,97) - коэффициент снижения использования технически исправных автомобилей по организационным причинам.

Таблица 2.9

Марка автомобиля	Др.г. дни	КИ	αТ	αИ
ВАЗ-2121	305	0,96	0,88	0,7
ГАЗ-3307	305	0,96	0,9	0,72
Урал-4320	305	0,96	0,88	0,7