Курсовая работа: Расчет крепления палубного груза буксировка судна в море и при снятии с мели
где W – вес палубного груза, кН; g – 9,81 м/с2 ; τ2 – период килевой качки судна, с; Ψmах – 5 град; Z – расстояние от ц.т. судна до ц.т. палубного груза, м; r – половина высоты волны, м.
где W – вес палубного груза, кН; g – 9,81 м/с2 ; τ1 – период бортовой качки судна, с; Θmах – 30 град; Х – расстояние от мидель-шпангоута до ц.т. палубного груза, м; r – половина высоты волны, м.
5.
где pv – величина равная 1,5 кПа; Аv x – площадь парусности палубного груза в поперечном направлении по отношению к судну, м2 .
Avx = aг*hг,
Где аг – ширина груза (аг = 3 м); hг – высота груза (hг = 3 м);
Аvx = 3*3 = 9
где pv – величина равная 1,5 кПа; Аv у – площадь парусности палубного груза в продольном направлении по отношению к судну, м2 .
Avy = bг*hг,
Где bг – длина груза (bг = 4 м); hг – высота груза (hг = 3 м);
Аvy = 4*3 = 12
Pвет у =18 (кН)
где pволн – величина равная 1 кПа; А’v x – площадь поверхности палубного груза в поперечном направлении по отношению к судну над фальшбортом, м2 ; hв – высота волны, м; hс – отстояние ц.т. этой площади от ватерлинии, м.
??v x = Avx, т. к. высота комингса равна высоте фальшборта,
hc = hб – hос + hк + Zгр, м,
где hб – высота борта (hб = 6,0 м); hос – осадка судна в грузу (hос = 4,0 м); hк – высота комингса (hк = 1,0 м); Zгр – центр тяжести груза (Zгр = 1,3 м);
hc = 6,0 – 4,0 + 1,0 + 1,3 = 4,3 м
где pволн – величина равная 1 кПа; А’v у – площадь поверхности палубного груза в продольном направлении по отношению к судну над фальшбортом, м2 ; hв – высота волны, м; hс – отстояние ц.т. этой площади от ватерлинии, м.
??v y= Avy, т. к. высота комингса равна высоте фальшборта,
где tп – число поперечных найтовов; a – угол наклона поперечного найтова к вертикали, град; b – угол наклона поперечного найтова к плоскости шпангоута, град.