Курсовая работа: Расчет крепления палубного груза буксировка судна в море и при снятии с мели
Средняя высота крепления буксирного троса на буксировочном судне – 3,0 м.;
1=300 м – длина буксирной линии; d=0,032 м. – диаметр троса.
2.1 Расчёт скорости буксировки и прочности буксирной линии
Расчёт производится по методике, предложенной в книге (1):
| Сопротивление буксирующего судна: | ||
| 1. |  | |
| Сопротивление буксируемого судна: | ||
| 2. |  | |
| Сопротивление воды: | ||
| 3. |
Буксирующее судно:
где f – коэффициент трения (f = 0,142); ρ – плотность морской воды 1016 кг/м3 ; Ω – площадь смоченной поверхности судна, определяемая по формуле (
|
Буксируемое судно:
где f – коэффициент трения (f = 0.142); ρ – плотность морской воды 1016 кг/м3 ; Ω – площадь смоченной поверхности судна, определяемая по формуле (
|
| Остаточное сопротивление: | ||
| 4. |
где Δ – водоизмещение судна, т.
|
где Δ – водоизмещение судна, т.
|
| Воздушное сопротивление: | ||
| 5. |
|
где r – плотность воздуха (1,25 кг/ м2 ), Ан – проекция надводной поверхности судна на плоскость мидель-шпангоута (принимая во внимание, что Hнадв для данного судна равна Hнадв = hс – Т = 15,7 – 3,2 = 12,5 мÞ Ан = В*Hнадв =15,0*12,5= 187,5 м2 ), м2 ; U – скорость встречного ветра, м.
|
| Сопротивление судна на волнении: | ||
| 6. |
где kволн – коэффициент дополнительного сопротивления (зависит от бальности волнения в данном случае равен 0,0003)[1] .
|
К-во Просмотров: 396
Бесплатно скачать Курсовая работа: Расчет крепления палубного груза буксировка судна в море и при снятии с мели
|
, где L – длина корпуса судна, м; d – средняя осадка судна, м; δ – коэффициент полноты водоизмещения судна; В-ширина судна, м; V – скорость судна, м/с (1 – 6 м/с).
, где r – плотность воздуха (1,25 кг/ м2 ), Ан – проекция надводной поверхности судна на плоскость мидель-шпангоута (принимая во внимание, что Hнадв для данного судна равна Hнадв = hс – Т = 15,6 – 4,0 = 11,6 мÞ Ан = B*Hнадв =16,0*11,6 =185,6 м2 ), м2 ; U – скорость встречного ветра, м.
