Курсовая работа: Разработка электропривода прокатного стана холодной прокатки

; (4.3)

Интеграл можно заменить суммой:

; (4.4)

Воспользовавшись рисунком 1.4, запишем выражение для :

(Н*м)

Поскольку двигатель работает в длительном режиме с переменной нагрузкой (колебания момента на вагу двигателя более 8% от его среднего значения), мощность двигателя выбираем по формуле

Р_н.дв ³М_э *w_н. ; (4.6)

Вт

При расчете эквивалентного момента не учитывалось ухудшение охлаждения двигателя при работе на пониженных скоростях в связи с тем, что двигатели такой мощности оснащаются независимым вентилятором типа «наездник».

Для прокатного стана с мощностью двигателя более 200 кВт можно выбрать двигатели серии: МП,2МП,П,2П,ПП,ПБК,2ПБ.

Исходя из вышесказанного, принимаем двух двигательный привод. Двигатели работают на общий вал, и включены в цепь последовательно для обтекания одним током и, соответственно, для одинаковой загрузки.

Выбираем двигатели постоянного тока МПЭ 450-900 У3. Основные требуемые для расчета данные электродвигателя следующие:

– Номинальная мощность электродвигателя:

Вт;

– Номинальное напряжение питания якоря:

– В;

– Коэффициент перегрузки по току: ;

– Номинальная скорость вращения: об/мин; тогда соответственно:

рад/с.

– Номинальный ток якоря: А;

– Сопротивления обмотки якоря (все сопротивления даны для температуры 15⁰ С):

Ом;

– Сопротивление обмотки дополнительных полюсов:

Ом;

– Сопротивление компенсационной обмотки: Ом;

– Сопротивление обмотки возбуждения: Ом;

– Напряжение обмотки возбуждения: В;

– Количество пар полюсов: ;

– Момент инерции якоря кг*м² ;