Курсовая работа: Разработка электропривода прокатного стана холодной прокатки

По перегрузочной способности двигатель подходит.

4.2 Расчет параметров и выбор силовых преобразователей

Исходя из требуемого напряжения питания двигателей (напряжение удвоенное в связи с последовательным соединением якорных обмоток) и расчетной мощности выбираем трансформатор: ТМНПД-5000/10 У2; исполнение 5, соединение обмоток .

Паспортные данные трансформатора:

– Номинальная полная мощность трансформатора: ВА;

– Потери холостого хода: Вт;

– Потери короткого замыкания: Вт;

– Напряжение первичной обмотки: В;

– Напряжение вторичной обмотки: В;

– Напряжение короткого замыкания: %;

– Номинальная частота сети: Гц, рад/с.

Рассчитаем параметры трансформатора:

Номинальный фазный ток вторичной обмотки:

А; (4.7)

Активное сопротивление фазы вторичной обмотки:

Ом; (4.8)

Полное сопротивление фазы вторичной обмотки трансформатора:

Ом; (4.9)

Индуктивное сопротивление фазы вторичной обмотки:

Ом; (4.10)

Индуктивность фазы вторичной обмотки:

Гн; (4.11)

Так же, исходя из вышеописанных соображений, выбираем тиристорный преобразователь ТПП1.

Паспортные данные преобразователя и некоторые данные для дальнейшего расчета:

– Реверсивный;

– Изготовлен по мостовой 6-ти пульсной схеме ;

– Номинальное выпрямленное напряжение преобразователя: В;

– Номинальный выпрямленный ток: А;

– Падение напряжения на вентилях: В;