Курсовая работа: Разработка электропривода прокатного стана холодной прокатки

В данном случае применяем полноценное регулирования координат, то есть при изменении скорости вращения вала электродвигателя изменяется . Необходимо получить стабильную скорость привода для обеспечения необходимого качества прокатки. Различают также автоматическое и ручное регулирование координат. Ручное регулирование предполагает изменение скорости привода с участием оператора. В данном случае применяем автоматическое регулирование координат. Оператор необходим только для запуска привода.

3.4 Оценка и сравнение выбранных вариантов

На данном этапе необходимо добиться выбора наиболее приемлемого варианта решения задачи, т.е. построения оптимального электропривода для механизма прокатного стана.

При выборе желаемых вариантов систем ЭП проведение строгих техника – экономических расчётов не представляется возможным из-за отсутствия требуемых исходных данных. Поэтому здесь можно воспользоваться так называемым «методом экспертных оценок» /6/ . Сравнение предварительных результатов или вариантов решения производиться относительно n – характеристик системы, важных с точки зрения цели проектирования, путём сравнения определённых значения соответствующих показателей качества q_i .

При выборе будем учитывать следующие условия:

– Продолжительный режим работы установки;

– Ударная нагрузка;

– Соответствие двигателя найденному эквивалентному моменту;

– Значительная мощность привода.

Принципиальные варианты решений следующие:

а) АД с частотным управлением;

б) система Г-Д;

в) ДПТ – УВ;

г) каскадная система.

Оценку системы будем проводить по следующим характеристикам:

–масса;

–надёжность;

–расход энергии за цикл;

–габариты;

–к.п.д. системы;

–стоимость;

– эксплуатационная стоимость;

– ремонтопригодность

– перспективность

Рисунок 5 - Оценочная диаграмма

Выбор наилучшего решения производится определением взвешенной суммы (лучший вариант имеет большую сумму) :

(3.1)

где − суммарная оценка;