Курсовая работа: Разработка электропривода прошивного стана трубопрокатного агрегата
Номинальное напряжение питания якоря: 
В;
Коэффициент перегрузки по току: 
;
Номинальная скорость вращения: 
об/мин; тогда соответственно по формуле 4.5 имеем:
рад/с.
Номинальный ток якоря: 
А; сопротивления обмотки якоря (все сопротивления даны для температуры 150 С): 
Ом; сопротивление обмотки дополнительных полюсов: 
Ом; сопротивление компенсационной обмотки: 
Ом; сопротивление обмотки возбуждения: 
Ом; напряжение обмотки возбуждения: 
В; количество пар полюсов: 
; момент инерции якоря 
кг*м2 ; падение напряжения на щетках одного двигателя: 
В; соотношение 
, следовательно, по перегрузочной способности двигатель подходит.
4.2 Расчет параметров и выбор силовых преобразователей
Исходя из требуемого напряжения питания двигателей (напряжение удвоенное в связи с последовательным соединением якорных обмоток) и расчетной мощности выбираем трансформатор: ТМНПД-5000/10 У2; исполнение 5, соединение обмоток 
.
Паспортные данные трансформатора:
Номинальная полная мощность трансформатора: 
ВА;
Потери холостого хода: 
Вт;
Потери короткого замыкания: 
Вт;
Напряжение первичной обмотки: 
В;
Напряжение вторичной обмотки: 
В;
Напряжение короткого замыкания: 
%;
Номинальная частота сети: 
Гц, 
рад/с.
Рассчитаем параметры трансформатора:
Номинальный фазный ток вторичной обмотки:
А; (4.7)
Активное сопротивление фазы вторичной обмотки:
Ом; (4.8)
Полное сопротивление фазы вторичной обмотки трансформатора:
Ом; (4.9)
Индуктивное сопротивление фазы вторичной обмотки:
Ом; (4.10)
Индуктивность фазы вторичной обмотки:
Гн; (4.11)
Так же, исходя из вышеописанных соображений, выбираем тиристорный преобразователь ТПП1.
Паспортные данные преобразователя и некоторые данные для дальнейшего расчета:
Реверсивный;
Изготовлен по мостовой 6-ти пульсной схеме 
;