Курсовая работа: Разработка электропривода прошивного стана трубопрокатного агрегата

Подсчет суммарных оценок осуществим по формуле 3.1:

,

где− суммарная оценка;

− оценка по параметру;

− показатель.

Таким образом после подсчетов оценки распределились следующим образом:

Тип привода.
ДПТ-УВ	150,5
Г-Д	132,5
АД-ПЧ	148
СД-ПЧ	123
К	111

Оценочная диаграмма.

Рисунок 3.1− Оценочная диаграмма

Таблица 3.1- Критерии оценки

q1	Стоимость системы
q2	КПД и cosф системы
q3	Применяемость в промышленности
q4	Наличие литературы и возможность получения сведений о системе, мои знания
q5	Надежность
q6	Перспективность
q7	Массогабаритные показатели
q8	Ремонтопригодность
q9	Эксплуатационные расходы

Таким образом выбираем вариант ДПТ−УВ.

4. Расчет силового электропривода

4.1 Расчет параметров и выбор электродвигателя

Оценить потери в двигателе можно методом средних потерь. Однако для применения этого метода необходимо знать зависимость коэффициента полезного действия двигателя от мощности на валу:; (4.1)

В соответствии с формулой (4.1) потери можно определить методом эквивалентного тока, но для этого необходимо значение тока двигателя при различных нагрузках.

Очевидно, что вышеупомянутые два метода можно применять как проверочные.

Так как по условию , то в двигателе постоянного тока необходимо управление "по якорю", тогда возбуждение двигателя остается постоянным, и, следовательно: ; (4.2)

Тогда можно применять метод эквивалентного момента, а так как скорость за цикл должна оставаться постоянной, то даже можно применять метод эквивалентной мощности, но воспользуемся методом эквивалентного момента.

В обще виде:

; (4.3)

Интеграл можно заменить суммой:

; (4.4)

Воспользовавшись рисунком 1.4, запишем выражение для :

Н*м;

Предварительно посмотрев справочную литературу по металлургическим электродвигателям за номинальную скорость двигателя принимаем об/мин. тогда угловая скорость равна:

рад/с. (4.5)

Тогда требуемая мощность двигателя может быть вычислена по следующей формуле:

Вт. (4.6)

При расчете эквивалентного момента не учитывалось ухудшение охлаждения двигателя при работе на пониженных скоростях в связи с тем, что двигатели такой мощности оснащаются независимым вентилятором типа "наездник".

Исходя из вышесказанного, принимаем двух двигательный привод. Двигатели работают на общий вал, и включены в цепь последовательно для обтекания одним током и, соответственно, для одинаковой загрузки.

Выбираем двигатели постоянного тока МСП 300-1210 Т. Основные требуемые для расчета данные электродвигателя следующие: