Курсовая работа: Разработка технологического процесса изготовления детали

· неподвижная опора (02.7035.9269).

В качестве режущего инструмента используется:

· Сборная фреза (02.2245.9088) со сменным ножом (02.2026.9195) для фрезерования плоскости опоры тормозной колодка;

· Сборная фреза (02.2245.9089) со сменным ножом (02.2026.9195) для фрезерования плоскости крепления к цилиндру переднего тормоза.

Фрезы крепятся на двушпиндельной фрезерной бабки. Расположенной на вертикальном силовом столе.

Обрабатываемые поверхности

На 2 позиции производится обработка следующих поверхностей:

· Окончательное фрезерование плоскости крепления к цилиндру переднего тормоза;

· Окончательное фрезерование плоскости опоры тормозной колодки.

Режимы резания:

Режимы резания при обработки на позиции 2 представлены в таблице 7.

Режимы резания при обработки на позиции 2.

Таблица 7

Поверхность	V, м/мин	S, мм/мин
Плоскость крепления к цилиндру переднего тормоза	230/115	75,8
Плоскость опоры тормозной колодки	230	93,2

Позиция 3

Комплект технологических баз:

В качестве комплекта технологических баз были выбраны следующие поверхности:

· двойная опорная база: ось цилиндрической поверхности 7 ( Æ 239.1±0.3 мм);

· установочная база: торцевая поверхность 9.

Оснастка

В качестве установочно-зажимных приспособлений использованы:

· Патрон быстросменный для сверла (01.6152.0206);

· Удлинитель регулируемый (02.6140.0113);

· Втулка кондукторная Æ14 мм (АМ18944-440.304).

В качестве рабочего инструмента используется:

· Сверло спиральное (41.2301.4196) для формирования цилиндрического отверстия Æ 14 мм;

Сверло крепится в четырехшпиндельной головке, находящаяся на горизонтальном силовом столе.

Обрабатываемые поверхности