Курсовая работа: Разработка технологического процесса ремонта коленчатого вала двигателя ВАЗ 2112
∑Тш.т = 59,93 мин.
К – коэффициент, зависящий от серийности производства.
К = 0,08
Х = 66 ∕( 0,08 ∙ 59,93) = 14 шт.
1.2 Разработка технологического процесса восстановления детали
1.2.1 Исходные данные
1.2.1.1 Особенности конструкции детали
- Материал: высокопрочный чугун ВЧ-60-2
-Шероховатость ремонтных поверхностей и точность их обработки:
а) Ø 50,27 мм Ra =0,25 мкм
б) Ø 80мм Ra = 0,25 мкм
- Базы :
а) Для восстановления Ø50,27мм будет служить Ø 49,75мм
б) Для восстановления Ø 80 мм будет служить Ø79,8 мм
-Класс детали: круглые стержни.
1.2.1.2 Условия работы детали при эксплуатации
|
Нагруженность детали |
Вид смазки |
Вид трения, изнашивание |
t° различия |
Агрессивность среды |
|
Ударные, вибрационные знакопеременные нагрузки. Скручивание, изгиб. |
Моторное масло, масляная ванная. |
Трение скольжения и каченя |
Различныеот 30° С до90° С |
К-во Просмотров: 656
Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка технологического процесса ремонта коленчатого вала двигателя ВАЗ 2112
|