Курсовая работа: Разработка технологического процесса ремонта коленчатого вала двигателя ВАЗ 2112
1.2.2 Механические свойства материала детали, химический состав
Высокопрочный чугун ВЧ 60-2.
Временное сопротивление разрыву – 40 - 60 кГ/мм²
Условный предел текучести при растяжении – 42 кГ/мм²
НRС около 50
Относительное удлинение 2%
Высокопрочный чугун получается из серого чугуна путем присадки 0,3 – 1,2% магния.
Магний способствует выделению графита в виде шаровидных включений, а также уменьшает количество серы и газов в металле, очищает и улучшает чугун.
1.2.3 Выбор рациональных способов восстановления детали и установочных баз
|
Дефект |
Способ устранения |
Номер операции |
Наименование операции, содержание переходов. |
Установочная база. |
|
Износ коренных шеек более Ø49,75 мм |
Нанесение наплавочной проволоки. |
05 |
Шлифование Наплавка Шлифование Полировка |
Наружные цилиндрические поверхности |
|
Износ диаметра под сальник более Ø79,8мм |
Нанесение гальванического покрытия ( хромирование) |
10 |
Шлифование Хромирование Полировка |
Наружная цилиндрическая поверхность |
1.3 Разработка маршрута ремонта детали, выбор режущего и измерительного инструмента
|
№ |
Операция |
Оборудование |
К-во Просмотров: 660
Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка технологического процесса ремонта коленчатого вала двигателя ВАЗ 2112
|