Курсовая работа: Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля
Шпалы
Подкладки, костыли и противоугоны в сумме
Шпалы
Подкладки и закладные болты в сумме
А1 – А5
3 и более
8
30
3
15
Б1 – Б4
4 и более
10
35
4
20
В1 – В3
6 и более
12
40
6
25
Г1, Г2, Д1
8 и более
12
40
6
25
Процент негодных элементов скреплений определяется выборочно в ходе детального обследования на каждом километре скреплений на двух 25-метровых звеньях (на бесстыковом пути — на двух отрезках пути длиной по 25 м), произвольно выбранных вначале и середине километра.