Курсовая работа: Разработка технологии технического обслуживания и ремонта силовых агрегатов, трансмиссии и ходовой части автомобиля
в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой скорости (80% или более от максимальной скорости автомобиля более 2 часов).
Таблица 2
| Объекты обслуживания |
Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) | Рекомендации | |||||||||
| х1000 км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | мес. | ||
| Ремень привода ГРМ | замена каждые 100000 км | - | |||||||||
| Зазоры в клапанах (бензиновые двигатели) | - | П | - | П | - | П | - | П | 24 | - | |
| Зазоры в клапанах (дизельные двигатели) | - | - | - | П | - | - | - | П | 24 | ||
| Ремни привода навесных агрегатов | - | П | - | П | - | З | - | П | 24 | - | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | 12 | Примечание 2 | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | 12 | Примечание 2 | |
| Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева | - | - | - | П | - | - | - | П | 24 | Примечание 1 | |
| Охлаждающая жидкость | - | - | - | З | - | - | - | З | 24 | - | |
| Приемная труба системы выпуска и крепление | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | - | |
| Свечи зажигания (обычный тип свечей зажигания) | П | З | П | З | П | З | П | З | 12/24 | - | |
| Свечи зажигания (платиновые свечи зажигания) | - | - | - | - | - | - | - | З | 72 | - | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | 12 | - | |
| Топливный фильтр (бензиновые двигатели) | - | - | - | З | - | - | - | З | 48 | Примечание 2 | |
| Топливный фильтр (дизельные двигатели) | - | З | - | З | - | З | З | З | 24 | Примечание 2 | |
| Водоотстойник (дизельные двигатели) | П | П | П | П | П | П | П | П | 6 | Примечание 2 | |
| Воздушный фильтр | П | П | П | З | П | П | П | З | 12/48 | Примечание 2, 3 | |
| Крышка топливного бака, топливопроводы | - | - | - | П | - | - | - | П | 24 | Примечание 1 | |
| Кислородный датчик | замена каждые 100000 км | Примечание 4 | |||||||||
| Система вентиляции картера двигателя | - | П | - | П | - | П | - | П | 24 | - | |
| Жидкость гидропривода сцепления | П | П | П | З | П | П | П | З | 6/24 | - | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | 6 | - | |
| Тормозные колодки и барабаны | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | Примечание 2 | |
| Тормозные колодки и диски | П | П | П | П | П | П | П | П | 6 | Примечание 2 | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | 6/24 | - | |
| Трубопроводы и шланги тормозной системы | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | Примечание 2 | |
| Рабочая жидкость усилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | 6 | - | |
| Рулевое управление | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | Примечание 2 | |
| Шаровые шарниры и чехлы приводных валов | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | Примечание 2 | |
| Масло в механической КПП и раздаточной коробке | - | - | - | П | - | - | - | З | 24/48 | Примечание 2 | |
| Рабочая жидкость АКПП | П | П | З | П | П | З | П | П | 12/36 | ||
| Фильтр АКПП | - | - | - | - | - | З | - | - | Примечание 2 | ||
| Масло в редукторе переднего (4WD) и заднего моста | - | П | - | П | - | П | - | З | 12/48 | Примечание 2 | |
| Передняя и задняя подвеска | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | Примечание 2 | |
| Болты и гайки на шасси и кузове | - | МЗ | - | МЗ | - | МЗ | - | МЗ | 12 | Примечание 2 | |
| Состояние шин | П | П | П | П | П | П | П | П | 6 | - | |
| Все световые приборы, сигналы | П | П | П | П | П | П | П | П | 6 | - | |
| Хладагент системы кондиционирования | - | П | - | П | - | П | - | П | 12 | - | |
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости);
З - замена; МЗ - затяжка до регламентированного момента.
24/48- время в месяцах: 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 мес.).
4. Проверка работоспособности и при необходимости замена каждые 100000 км.
2.Техническое обслуживание двигателя 1 JZ - GE
2.1 Проверка моторного масла
1. Проверить качество моторного масла, визуально оценить его состояние: наличие воды, обесцвечивание, загрязнение, разжижение. При плохом качестве заменить масло. Используйте моторные масла в соответствии с рекомендациями.
Качество масла по классификации API для бензинового двигатели не должно быть ниже SH.
Вязкость масла (по классификации SAE) подбирается согласно диаграмме (рис.1) температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла.
 |
Рис.1 Диаграмма температурного режима
2. Проверить уровень масла, который должен быть между метками «L» и «F» (рис.2). При низком уровне масла проверить отсутствие утечек и долить масло до отметки «F».
 |
Рис.2 Щуп
2.2 Замена моторного масла и фильтра
1. Слить старое моторное масло.
а) Снять крышку маслозаливной горловины.
б) Отвернуть сливную пробку и слить масло в емкость.
2. Заменить масляный фильтр.
а) Используя специнструмент, снять масляный фильтр.
б) Проверить и очистить привалочную поверхность для масляного фильтра на блоке цилиндров.
в) Нанесение нового моторного масла на поверхность прокладки нового масляного фильтра.