Курсовая работа: Разработка технологии технического обслуживания и ремонта силовых агрегатов, трансмиссии и ходовой части автомобиля

- клапана системы управления частотой вращения холостого хода,

- датчика положения дополнительной дроссельной заслонки,

- сервопривода дополнительной дроссельной заслонки.

д) Отсоединить жгут проводки.

е) Отвернуть 4 болта и 4 гайки крепления корпуса дроссельной заслонки и переходника.

ж) Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки шланги перепуска охлаждающей жидкости №1 и №2.

з) Снять корпус дроссельной заслонки с переходником.

и) Отвернуть 10 болтов крепления и снять крышку №3 ремня привода ГРМ, используя шестигранный ключ на 5 мм.

к) Отвернуть 12 болтов, 4 гайки, снять 16 уплотнительных шайб и снять крышки №3, №1, №2 головки блока цилиндров с прокладками.

6. Снять верхнюю защитную крышку двигателя.

7. Снять катушки зажигания.

а) Отсоединить жгут проводки.

б) Отсоединить разъемы катушек зажигания.

в) Отвернуть 6 болтов крепления и снять катушки зажигания.

8. Снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ, отвернув 2 болта крепления.

9. Отсоединить трубку клапана системы управления частотой вращения холостого хода.

а) Отсоединить вакуумный шланг и воздушный шланг №7.

б) Отсоединить шланг клапана подачи дополнительного воздуха и трубку клапана системы управления частотой вращения холостого хода.

10. Снять крышки головки блока цилиндров №1, 2 и 3.

а) Отсоединить шланги системы вентиляции картера №1 и 2.

б) Отвернуть гайки крепления и снимите крышки №1 и 2.

11. Проверить тепловые зазоры в клапанах,

а) Равномерно затянуть болты крепления крышек подшипников в порядке. Момент затяжки 20 Нм.

б) Установить цилиндр №1 в ВМТ такта сжатия, повернув шкив коленчатого вала и совместить его риску с установочной меткой «0» на крышке №1 ремня привода ГРМ (рис. 32). Проверить, чтобы метки на шкивах распределительных валов совпадали с метками на крышке ремня привода ГРМ.

в) Проверить тепловой зазор в клапанах.

А. Проверить зазор в приводе клапанов.

- Используя щуп, измерить зазор между толкателем и распределительным валом.

- Записать результаты измерений зазоров в приводе клапанов. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировочной шайбы при замене.

Тепловые зазоры в клапанах (на холодном двигателе):