Курсовая работа: Разработка технологии технического обслуживания и ремонта силовых агрегатов, трансмиссии и ходовой части автомобиля

Если наблюдается недостаточная мощность, повышенный расход масла и/или топлива, нужно измерить давление конца сжатия.

1. Проверить давление конца сжатия в цилиндрах.

а) Вставить компрессометр в отверстие свечи зажигания.

б) Полностью открыть дроссельную заслонку.

в) Прокручивая двигатель стартером, измерить давление сжатия.

Всегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы получить частоту вращения двигателя 250 об/мин или больше.

г) Повторить шаги с (а) по (в) для каждого цилиндра.

Измерения должны быть сделаны в короткое время, насколько это возможно.

Давление конца сжатия:номинальное 13,0 кг/с, а минимальное 11,0 кг/см . Различия давления между цилиндрами не более 1,0 кг/см.

д) Если давление конца сжатия низкое, залить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторить шаги с (а) по (в) для цилиндров с низким давлением сжатия.

- Если добавление масла повышает давление сжатия, возможно, что поршневые кольца и/или зеркало цилиндра изношены или повреждены.

- Если давление остается низким, то может заедать клапан или имеет место неплотная его посадка в седло, либо имеется утечка через прокладку головки блока цилиндров.

2.11 Замена топливного фильтра

1. Сбросить остаточное давление топлива в магистрали.

2. Отсоединить топливные трубки от фильтра.

3. Снять топливный фильтр, отвернув болт крепления.

4. Установить новый фильтр.

5. Подсоединить топливные трубки.

6. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии подтекания топлива.

1 – топливный фильтр, 2 – трубка подачи топлива, 3 – трубка подвода топлива (от топливного бака).

2.12 Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах

Проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах производить на холодном двигателе.

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить трос акселератора.

4. Отсоединить трос управления клапаном-дросселем (АКПП).

5. Снять крышки головки блока цилиндров №1 и №2.

а) Снять воздуховод воздушного фильтра с переходником.

б) Отсоединить трос системы поддержания скорости.

в) Отсоединить шланги вентиляции картера и вакуумный шланг.

г) Отсоединить следующие разъемы: