Курсовая работа: Разработка устройства согласования
(3.2)
где плановая программа выпуска, = 500000 шт.;
- возможные технологические потери, % =2.
- действительный фонд времени за плановый период, в мин., определяется по формуле 3.3:
Расчет действительного фонда времени за плановый период:
(3.3)
где: Д- число дней за плановый период, Д=254 дня;
s- число смен, s=2;
t- продолжительность смены в часах, t=8 часов;
- коэффициент, учитывающий время регламентированных перерывов в работе линии (0,94-0,95).
4. Анализ вариантов маршрутной технологии, выбор технологического оборудования и проектирование технологического процесса
По степени детализации процессы разделяется на следующие типы маршрутный, маршрутно-операционный, операционный. Маршрутный технологический процесс содержит перечень операций без разбивки на переходы и без указания режимов. При разработке маршрутной технологии следует руководствоваться следующим:
-при поточной сборке разбивка процесса на операции определяется ритмом сборки, причем время затрачиваемое на выполнение каждой операции должно быть равно или кратно ритму;
- предшествующие операции не должны затруднять выполнение последующих;
- на каждом рабочем месте должна выполняться однородная по характеру и технологически законченная работа;
- после наиболее ответственных операций сборки, а также после регулировки или наладки предусматривают контрольные операции;
- применяет более совершенные формы организации производства - непрерывные и групповые поточные линии и участки гибкого автоматизированного производства(ГАП);
Разработка вариантов маршрутной технологии сборки и монтажа изделия производится на основе схем типовых технологических процессов сборки блоков РЭА. Расчет суммарной Величины оперативного времени для технологического процесса по сравниваемым вариантам приведен в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Расчет суммарной величины оперативного времени
Наименование операции | Условия работы | 1 ВАРИАНТ | 2 ВАРИАНТ | ||||||
n | T0 +Tвс | (T0 +Tвс )n | Тпзсм | n | T0 +Tвс | (T0 +Tвс )n | Тпзсм | ||
Распаковка и контроль ЭРЭ |
(на 100 шт.) на ленте россыпью | 75 | 0,6 | 0,45 | 2,5 | 75 | 0,6 | 0,45 | 2,5 |
17 | 0,27 | 0,046 | 17 | 0,27 | 0,046 | ||||
Комплектование элементов по операциям | Монтажный стол | 1 | 0.5 | 0,5 | 2,5 | 1 | 0.5 | 0,5 | 2,5 |
Расконсервация ПП | Монтажный стол | 1 | 0.430 | 0,43 | 2,5 | 1 | 0.430 | 0,43 | 2,5 |
Контроль ПП | Визуальный контроль | 1 | 0.207 | 0,207 | 2,5 | 1 | 0.207 | 0,207 | 2,5 |
Обрезка выводов навесных элементов бокорезами | Приспособление | 2 | 0,066 | 0,132 | 2,5 | 2 | 0,066 | 0,132 | 2,5 |
Лужение выводов ЭРЭ с предварительным флюсованием в ванне | На 1 элемент с 2 выводами | 2 | 0,102 | 0,204 | 2,5 | 3 | 0,102 | 0,204 | 2,5 |
Нанесение паяльной пасты | Автомат | 177 | 0,0025 | 0,442 | 25 | - | - | - | - |
Полуавтомат | - | - | - | - | 177 | 0,0035 | 0,62 | 20 | |
Установка чип компонентов | Автомат | 85 | 0.025 | 2,125 | 25 | 85 | 0.025 | 2,125 | 25 |
Контроль правильности установки | Визуальный контроль | 1 | 0,5 | 0,5 | 20 | 1 | 0,5 | 0,5 | 20 |
Пайка в печи | 1 | 0.7 | 0,7 | 25 | 1 | 0.7 | 0,7 | 25 | |
Контроль пайки | Визуальный контроль | 1 | 0.207 | 0,207 | 25 | 1 | 0.207 | 0,207 | 25 |
Установка ЭРЭ со штыревыми выводами | автомат | 7 | 0,064 | 0,448 | 25 | - | - | - | - |
полуавтомат | - | - | - | - | 7 | 0,08 | 0,56 | 20 | |
Контроль правильности установки навесных ЭРЭ | Визуальный контроль | 1 | 0.207 | 0,207 | 25 | 1 | 0.207 | 0,207 | 25 |
Пайка элементов | Установка пайки волной припоя | 1 | 0,82 | 0,82 | 55 | 1 | 0,82 | 0,82 | 55 |
Контроль пайки | Визуальный контроль | 1 | 0.207 | 0,207 | 2,5 | 1 | 0.207 | 0,207 | 2,5 |
Отмывка плат после пайки | Линия промывки плат | 1 | 0,67 | 0,67 | 20 | 1 | 0,43 | 0,43 | 20 |
Маркирование | Трафарет, кисть | 10 | 0.07 | 0,7 | 2,5 | 10 | 0.07 | 0,7 | 2,5 |
Лакирование ПП | 1 | 0,5 | 0,5 | 20 | 1 | 0,5 | 0,5 | 20 | |
Сушка | 1 | 1 | 1 | 20 | 1 | 1 | 1 | 20 | |
Выходной контроль печатного узла | автоматизированный стенд | 1 | 1 | 1 | 25 | 1 | 2 | 2 | 25 |
ИТОГО | 12,995 | 280 | 13,147 | 270 |
В числе двух вышеупомянутых вариантов маршрутной технологии были рассмотрены следующие:
· первый вариант характеризуется тем, что операции выполняются на автоматическом оборудовании. Этот вариант обладает большей производительностью, однако стоимость оборудования и подготовительно-заключительное бремя также высоки
· второй отличается тем, что основные операции выполняются на полуавтоматах и характеризуется заведомо меньшим подготовительно-заключительным временем истоимостью оборудования;
Определим тип производства исходя из коэффициентов операций:
(4.1) |