Курсовая работа: Сборка замка убранного положения основной опоры шасси самолета ТУ 204

3.Конструкторская часть.

3.1 Проектирование приспособления............................................19

3.2 Выбор конструктивной схемы и расчет

фиксирующих элементов. .............................................................19

3.3 Расчет на жесткость. .......................................................... 20

4. Функциональный анализ приспособления

4.1 Структурно-элементная модель........................................... 25

4.2 Функциональная модель...........................................................26

4.3 Функционально-элементная модель приспособления ..........27

4.4 Тезаурус информационно-поисковый одноязычный словарь........................................................................................ 28

4.5 Типовые формулировки функций конструкции.................... 29

5. Техника безопасности.

5. Правила безопасности при работе с НГЖ-5У

5.1 Общие требования безопасности......................................... 32

5.2 Требования к производственным и вспомогательным помещениям............................................................................... 32

5.3 Требования к вентиляции и отоплению участков................33

5.4 Требования к транспортировке, сбору и хранению отработанной жидкости....................................................... 33

5.5 Специальные требования..................................................... 34

5.6 Техника безопасности слесарей механо-сборочных

работ.......................................................................................... 35

Заключение

Список литературы

Спецификация

Введение

Курсовой проект по дисциплине «Технология сборки самолетов», является завершающим этапом подготовки студента к дипломному проектированию. Основная цель работы - выработка у студентов практических навыков самостоятельного решения частных инженерных задач в области технологии сборки узлов летательных аппаратов и проектирование технологической оснастки.

Сборочные работы занимают основное место в самолетостроении. Повышение качества и технологичности сборочных работ существенно влияет эффективность всего авиационного производства, так как сборочные работы в самолетостроении занимают 45-50 % цикла производства самолета.

Сборка отличается от других процессов тем, что она включает в себя множество физически разнообразных процессов: клепку, установку, склейку, фиксацию, сварку и т.д. требование к элементам конструкции, поступающих на сборку, решающе влияют на содержание технологических процессов изготовления деталей самолетов, их стоимости и используемое оборудование.