Курсовая работа: Системы обработки и продвижения почтовых отправлений и печати в городе

Для внутригородских перевозок почты используются преимущественно автомобили малой тонажности («ГАЗель»), а также легковые и грузовые автомобили.

4.2 Характеристика существующих маршрутов в городе Яр-Сале

Таблица 3. Характеристика существующих маршрутов в городе

Вид маршрута	Частота обменов в неделю	Частота рейсов в день	Число маршрутов	Форма построения маршрута	Используемый транспорт		Марка автомашины
					Ведомственный	Наемный
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Обмен почтой с ОПС 2. Выемка писем из почтовых ящиков	12 10	2 2	2 1	кольцевой кольцевой	+ +	ГАЗель ГАЗель

Расчет числа маршрутов по обмену с ОПС, которое необходимо было бы организовать в городе, производится по формуле 3:

М_опс =N_опс /n(3)

где N_опс – общее количество ОПС в городе;

n– среднее количество ОПС, включенных в один маршрут, определяется по формуле 4:

n=T/(t_дв +t_обм )(4)

где T – продолжительность рейса (120 мин.);

t_обм – среднее время обмена с одним ОПС (5 мин);

t_дв – среднее время движения между двумя отделениями, рассчитывается по формуле 5:

t_дв =L_опс /V_тех (5)

где L_опс – среднее расстояние между ОПС, км;

V_тех – техническая скорость автомашины (30 км/ч).

Рассчитаем необходимое число маршрутов по обмену с ОПС (М_опс ), используя приводимые выше формулы 4, 5:

t_дв = 3/30 = 0,1 ч =, 6 мин

n= 120/(, 6+5) = 10 ОПС

Подставим полученные данные в общую формулу (3)

М_опс = 6/10 = 1 маршрут