Курсовая работа: Технологический процесс сборки шпиндельного узла и технологический процесс изготовления детали фланец

→

А₇

→

А₈

←

А₉

Т_i 0,067 0,049 0,074 0,076 0,095 0,072 0,085 0,063 0,073 ∆_0i 0.1 0 0 0 0.2 0 0 0 0,1

Правильность подбора допусков проверяем по формуле:

Т_Δ = t √ λ² ΣT_i ²;

Т_Δ ≥ 2,57√ 1/9(0,067² +0,049² +0,074² +0,076² +0,095² +0,072² +0,085² +0,063² + 0,073² ) ≤ 0,2 мм.

Проверяем правильность координат середины полей допусков:

→ ←

∆_0∆ = Σ∆_0i – Σ∆_0i ;

∆_0∆ = -0.1+0+0+0+0.2+0+0+0-0.1=0

Вывод: исходя из полученных допусков метод неполной взаимозаменяемости в соответствии с тем, что поля допусков расширены, экономически выгоден

2.5 Технологическая карта сборки синхронизатора. Нормирование сборочных операций

№ опер.	Операция	Инструмент		Оборудование и приспособление	Норма штучного времени, мин
		Режущий и монтажный	Контрольно - измерительный
Сборка комплекта №1
1	Надеть на вал 21подшипники 23	-	-	-	0,5
2	Надеть на вал 21 блок колес 25	-	-	-	0,5
3	Надеть кольцо 22 на вал 21	-	-	-	0,5
4	Запрессовать вал 21 в корпус 1	-	-	-	0.81
Сборка комплекта №2
1	Запрессовать подшипник 2 на колесо 4	-	-	Масляная ванна	0,5
2	Запрессовать подшипник 5 на вал 17	-	-	0,5
3	Насадить колесо 4 на вал 17	-	-	0,3
4	Надеть кольцо 25 на подшипник 2	-	-	0,3
5	Установить кольцо 3 на колесо 4	-	-	0,3
Сборка комплекта №3
1	Надеть кольцо 8 на блок 6	-	-	-	0,3
2	Установить пружину 7 в блок 6	0,3
Сборка комплекта №4
1	Установить кольцо 12 на колесо 11	-	-	-	0,5
Сборка подузла №1
1	Насадить на вал 17 комплект 3	-	-	-	0,19
2	Насадить на вал 17 колесо 9	-	-	-	0,2
3	Насадить на вал 17 кольцо 10	-	-	-	0,2
4	Насадить на вал 17 комплект 4	-	-	-	0,3
5	Установить комплект № 2 в корпус 1	-	-	-	0,8
6	Запрессовать подшипник 14 на вал 17	-	-	Пневматический пресс	0,5
7	Установить кольцо 15 на подшипник 14	-	-	-	0,3
8	Насадить фланец 16 на вал 17	-	-	Пневматический ключ	0,38
9	Установить шайбы 20	-	-	-	0,5
10	Закрутить болты 13	Пневматический ключ	0,8
Общая сборка
1	Закрутить гайку 19	0.3
2	Закрутить пробку 24	0.3
Общая трудоемкость сборки части синхронизатора			12,61

3.Разработка технологического процесса изготовления детали

3.1 Служебное назначение детали

Основное служебное назначение фланцев заключается в ограничении осевого перемещения вала, установленного на подшипниках в изделии (машине), путем создания необходимого натяга или гарантированного осевого зазора между торцом фланца и торцом наружного кольца подшипника.

Кроме того, фланцы выполняют роль крышек отверстий под валы, создавая необходимое уплотнение.

Основными базами (конструкторскими) у таких фланцев являются посадочная цилиндрическая поверхность по размеру отверстия в корпусе, малый торец центрирующего пояска, прилегающий непосредственно (или через промежуточное кольцо) к торцу наружного кольца подшипника. Этот торец выполняет роль установочной базы.

Данный фланец служит для предотвращения радиального биения стакана.

3.2 Анализ чертежа,технических требований на деталь и ее технологичности

Исходя из служебного назначения, к валу предъявляться ряд технических требований: