Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
2,478
3
U3
1,357
1,689
4
U4
0,941
1,151
5
U5
0,784
0,784
Как видно из таблицы 1.1 фактические значения передаточных чисел промежуточных передач меньше рассчитанных значений. Таким образом, коробка передач заданного автомобиля не обеспечивает максимальной интенсивности разгона автомобиля. Поскольку фактические значения передаточных чисел промежуточных передач незначительно отличаются от рассчитанных значений можно сделать вывод, что данная коробка передач обеспечивает уместную интенсивность разгона автомобиля, при улучшенных показателях топливной экономичности.
2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
Скоростной характеристикой двигателя называется зависимость эффективной мощности и крутящего момента от угловой скорости или частоты вращения коленчатого вала двигателя при установившемся режиме работы.
Скоростная характеристика двигателя, полученная при полной подаче топлива, называется внешней скоростной характеристикой.
Значения мощности при различной частоте вращения коленчатого вала определяем по формуле:
|
|
(2.1) |
. Значение вращающего момента при различных оборотах рассчитываем по формуле:
|
|
(2.2) |
.Для нахождения стендовых характеристик двигателя полученные значения мощностей и моментов, разделим на коэффициент стенда:
|
|
(2.3) |
|
|
(2.4) |
; 
. Производим расcчеты:
К-во Просмотров: 1018
Бесплатно скачать Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
|