Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
где – коэффициент перераспределения нормальных реакций, для переднеприводного автомобиля принимаем
.
|
Минимальный коэффициент сцепления составил .
Определим минимальную устойчивую скорость движения автомобиля:
|
(1.26) |
где – минимальные устойчивые обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке под нагрузкой, принимаем для карбюраторного двигателя
об/мин.
|
Передаточные числа промежуточных передач выбираются из условия обеспечения максимальной интенсивности разгона автомобиля, а также длительного движения при повышенном сопротивлении дороги.
|
(1.27) |
где n – номер повышающей передачи;
m – номер передачи для которой ведется расчет.
|
|
|
Рассчитанные и фактические значения передаточных чисел коробки передач приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 Передаточные числа КП
№ передачи |
Обозначение |
Фактическое значение |
Рассчитанное значение |
1 |
U1 |
3,636 |
3,636 |
2 |
U2 |
К-во Просмотров: 1083
Бесплатно скачать Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
|