Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
при работе двигателя по внешней скоростной характеристике имеем:
|
|
(1.22) |
;
где 
– соответственно КПД цилиндрических шестерен наружного зацепления, внутреннего зацепления, конических шестерен и карданных сочленений, передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам на i-ой передаче в КП;
– соответственно число пар цилиндрических шестерен наружного зацепления, внутреннего зацепления, конических шестерен и число карданных сочленений , передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам на i-ой передаче в КП.
В расчетах принимаем:
; 
|
|
.Тогда дорожное сопротивление преодолеваемое автомобилем при движении с максимальной скоростью составит:
|
|
;
Дорожное сопротивление, преодолеваемое автомобилем при движении с максимальной скоростью 
.
1.6 Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи определяется исходя из условия обеспечения максимальной скорости движения автомобиля.
Определяем: какую максимальную скорость позволяет получить передаточное число главной передачи для заданной модели автомобиля:
|
|
(1.23) |
;
где 
– передаточное число высшей передачи в КП: 
;
– передаточное число главной передачи: 
.
|
|
км/ч.
Передаточное число главной передачи подобрано таким образом, чтобы получить максимальную скорость при оборотах коленчатого вала меньше максимальных, при этом обеспечивается лучшая топливная экономичность автомобиля. Передаточное число главной передачи при максимальных оборотах двигателя обеспечивает максимальную скорость 
км/ч.
1.7 Определение передаточных чисел коробки передач
Передаточное число первой передачи рассчитывается, исходя из того, чтобы автомобиль мог преодолеть максимальное сопротивление дороги, характеризуемое коэффициентом 
, не буксовал при трогании с места, и мог двигаться с устойчивой минимальной скоростью.
Для заданной модели автомобиля 
.
Максимальное сопротивление дороги для легковых автомобилей должно находится в пределах 
.
Определим максимальное сопротивление дороги, которое может преодолеть заданная модель автомобиля, при трогании с места:
|
|
(1.24) | |
|
| ||
; 
.
Максимальное дорожное сопротивление, которое может преодолеть автомобиль при трогании с места 
.
Определим минимальный коэффициент сцепления, при котором данный автомобиль может тронуться с места без пробуксовки ведущих колес:
|
|
К-во Просмотров: 1012
Бесплатно скачать Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-21093
|
;