Курсовая работа: Удосконалення організації перевезень силікатної цегли на обєкти м. Києва

Кількість обертів корегуємо до цілого числа:

У зв’язку з корегуванням їздок перераховується час роботи на маршруті на у наряді.

2.5.5 Корегований час роботи автомобіля:

- на маршруті

(2.16)

- у наряді

(2.17)

2.5.6 Денна продуктивність одного автомобіля:

- у тоннах

(2.18)

де - коефіцієнт статичного використання вантажності.

- у тонно-кілометрах

(2.19)

2.5.7 Пробіг автомобіля з вантажем за робочий день:

(2.20)

2.5.8 Добовий пробіг автомобіля:

(2.21)

2.5.9 Коефіцієнт використання пробігу за день роботи:

(2.22)

2.5.10 Потрібна кількість автомобілів на маршруті:

(2.23)

де = 305 – дні роботи

2.5.11 Корегуємо кількість днів роботи автомобіля на маршруті:

(2.24)

2.5.12 Автомобіле-дні в експлуатації:

(2.25)

Аналогічно виконуються розрахунки на маршрутах № 2, 3. Отримані дані заносяться до таблиці 2.6.

Таблиця 2.6 – Зведена таблиця розрахунків

Показники	Умовні позначення	Маршрут
		1	2	3
Час на нульовий пробіг, год		0,42	0,42	0,42
Час роботи на маршруті, год		9,28	9,28	9,28
Час оберту автомобіля на маршруті, год		6,78	6,87	6,62
Кількість їздок, їзд		2	2	2
Корегований час, год: « 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 » К-во Просмотров: 308 Бесплатно скачать Курсовая работа: Удосконалення організації перевезень силікатної цегли на обєкти м. Києва >>> Скачать <<< Меню Поиск