Курсовая работа: Управление обслуживание судов в порту

Ящичные грузы - 0,45

Найденное значение показателя принимается в качестве производительности кордонных ТЛ и обозначается в курсовом проекте символом Р. Производительность ТЛ по варианту склад – вагон (обратно) и соответствующей ему технологической схемы (Р^/ ) фиксируется по таблице 1.1.

В соответствии с принятой технологией грузоперевалки выбираются типы перегрузочных машин для формирования кордонных ТЛ с указанием их грузоподъемности, адекватной принятой массе «подъема» груза, и с учетом экономических характеристик машин. При этом с одинаковой производительностью в идентичных условиях.

Выбираем технико-эксплуатационные и экономические перегрузочные машины.

Портальные: Ганц Д_ч =6, S_т =67

Авто и Эл-и: Митсубиси Д_ч =7, S_т =48

Средства внутрипортовые: Роллтрейлер – Д_ч =15, S_т =16

1.3 Определение расчетного количества технологических линий

В курсовом проекте эта задача решается из условия обязательного обеспечения загрузки-разгрузки судна в сроки (с экономией) сталийного времени, которое рассчитывается по формуле

Т⁰ =Q/M (5)

При таком условии потребное количество ТЛ (n) находится из соотношения

N=M/P (6)

Отметим, что при некратности показателей М и Р параметр n может иметь дробное значение, которое следует округлять до целого числа в большую сторону.

T⁰ =11260/1894,05=5,94*24=143 часа

n=1894,05/502,5=3,76=4

1.4 Определение плановых расходов порта по грузоперевалке.

Решение данной задачи заключается в расчете удельной себестоимости грузовых работ по технологическим схемам и вариантам грузоперевалки с последующим определением расходов порта по обслуживанию судна.

Расчет удельной себестоимости грузовых работ начинается с определения ее величины для каждой технологической схемы прямого и складского вариантов грузоперевалки по формуле:

S_dh =(S₁ +S₂ +S₃ +S₄ +S₅ )_dh , d=1,2; h=1,2 (7)

S_{d 1} =2,2+0,14+0,234+11,18+37,82=51,57

S_{d 2} =2,23+0,15+0,238+11,27+38,19=52,08

где S₁ ,S₂ ,S₃ – расходы по заработной плате соответственно докеров, тальманов и стивидора;

S₄ – расходы по содержанию перегрузочных машин и средств внутрипортового транспорта;

S₅ – накладные расходы

Статьи себестоимости S₁ -S₅ рассчитываются по следующим формулами:

S₁ =K₀ K_д fl_д (К_Б +N_д )/P_dh ; (8)

S₁ =1,4*1,25*44,7(0,03+2)/(504/7)=2,2

S₂ =f_л n/P_dh ; (9)

S₂ =10,4*1/72=0,14