Курсовая работа: Визначення економічної ефективності при заміні одноколійної ділянки системи напівавтоматичного блокування на автоблокування з диспетчерською централізацією стрілок

При напівавтоматичному блокуванні капітальні вкладення в пристрої СЦБ визначаються за формулою:

, (1.16)

де – питомі капітальні вкладення на 1 км при НАБ.

При автоблокуванні з електричною централізацієюкапітальні вкладення в пристрої СЦБ визначаються як:

КПР=КПЕР+КЕЦ(1.17)

Тобто:

,(1.18)

де - питомі капітальні вкладення на 1км при АБ;

kЕЦ - питомі капітальні вкладення на 1 стрілку;

n - кількість стрілок.

При переобладнанні дільниці з напівавтоблокування на автоблокуванні з електричною централізацією зростає дільнична швидкість, в результаті чого зменшується кількість поїздо-годин, що веде до економії капітальних вкладень в рухомий склад.

Капітальні вкладення в локомотивний парк визначаються за формулою:

,(1.19)

де ВЛ - вартість локомотива = 1180000 грн.;

ΣМЕК - експлуатуємий парк локомотивів.

Експлуатуємий парк локомотивів визначається за формулою:

,(1.20)

де SMH- кількість локомотиво-годин за добу;

SNS- кількість поїздо-км;

bДОП - коефіцієнт допоміжного лінійного пробігу локомотивів.

(1.21)

Капітальні вкладення в вагонний парк визначаються за формулою :